jajaja tiene mas botones que el halcon milenario... por cierto, para el tubo de la gasolina , no existen tubos acodados que se puedan acoplar? si no lo tendras dificil. y si sacas ella boca de llenado del ras de la aleta y lo colocas hacia afuera inclinado, ayudando a que la posicion no sea tan forzada y luego rematas el exterior de alguna manera tipo racing?( tubo de aluminio a medida o similar')
Este es el "invento" que permite colocar las sondas de presion y temperatura de aceite. Se coloca entre el carter y el filtro de aceite del 2cv.
En mi caso lo compre en una feria en Francia, pero el fabricante es Perfect Product en Belgica y tambien se puede conseguir a traves de la empresa TPV en Francia. Hace poco traje uno para un cliente y puesto en Vizcaya salia cerca de 70€ portes incluidos. No incluye los sensores ni los relojes
Registrado: Feb 05, 2008 Mensajes: 140 Ubicación: Catalunya
Publicado: Jue Feb 07, 2008 8:28 pmAsunto:
Hay una solución mucho más económica.
Saca el manocontacto original y pon la toma de presión de un 124, Lada Niva o similar con 2 arandelas de cobre o aluminio (en un desguace) (el reloj también). Sobre él se vuelve a poner el manocontacto original para que vaya el piloto rojo.
Para la temperatura saca el tapón de vaciado de aceite de repuesto que hay en el carter, debajo del cilindro derecho, y pide a un recambista un manocontacto de temp. de agua con el mismo paso de rosca. La sonda (lo que queda dentro que sea corta o tendrás que limarla pues algunas tocan el interior del carter). De reloj, uno de agua de 124 o Lada va bien.
Los grados no distinguen el agua del aceite.
Sabiais que cuando legalizais un cambio de chasis no podeis hacer ninguna otra reforma en 2 años?
YO TAMPOCO, y eso es un problema. porque no puedo pasar la ITV.
El plan "B" pasa por intentarlo como un retroquelado de chasis _________________ ...y al 8º dia Dios creo el 2cv
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Bueno, pues ni plan A, ni plan B, porque el p**o Gobierno Vasco interpreta las leyes como le sale de los c*j*nes al tener transferidas las materias de industria.
Resulta curioso que con la misma ley en la mano, podria efectuar un retroquelado de chasis en Valencia pero en Vizcaya no. Parece mentira que vivamos en el mismo pais.
Al final con tanta parafernalia incitan a la gente a optar por metodos menos legales. El metodo legal no da mas que problemas y quebraderos de cabeza. Ademas un dia te dicen una cosa y al dia siguiente otra, asi que a la mierdaaaaaaaaaa _________________ ...y al 8º dia Dios creo el 2cv
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porque no puedo pasar la ITV.