RESTAURANDO MI CITROËN

Atessa61 · Publicado: Mar Jun 05, 2007 10:13 pm **Asunto**: RESTAURANDO MI CITROËN

Este es el Paciente a las 12 horas de haberlo adquirido. Segun los Papeles es un Citroën AZAM M-28 1974. pero por lo que ya lo conozco (3 años desde su compra), es una CRUZA de AZAM con otro modelo que no puedo saber cual o cuales son.

Luego de 3 años de disfrutar la compra de mi 1er citroën decidi sacarme esas ganas de hacerlo desde 0 Km. Asi que comence a desmontarlo para ver qué sopresas me deparaban.
Me esta costando horrores subir las fotos, es por la hora, asi que esperare hasta mañana por la mañana para subirlas mas rapido.

MEC · Publicado: Mie Jun 06, 2007 12:07 am **Asunto**:

¡Estaba muy bueno! ¿En estos 3 años se te vino muy abajo?
¿Por qué decís que te parece que es una mezcla? Mirá que no hay demasiado para mezclar acá. Siendo un '74, debería ser un Prestige, es decir, tener portón trasero grande. Que no te confunda lo de M28. Todos los 3CV traen esa denominación y se refiere al motor. Durante los últimos 2 años se llamaron M28 pero se podrían haber llamado de cualquier manera.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

eduardo · Publicado: Mie Jun 06, 2007 12:22 am **Asunto**:

es muy bonito y curioso, pedazo defensa delantera!!!!!!!!! Alterado

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AZL '61

MEC · Publicado: Mie Jun 06, 2007 12:23 am **Asunto**:

Atessa61 · Publicado: Mie Jun 06, 2007 1:05 am **Asunto**:

Si ! no te olvides que es una foto de hace 3 años atras y que lo lustre para que en mi familia lo vean lo maslindo posible, y ademas de cerca tenia muchos detalles, por ejemplo el color original que tenia estaba debajo del Rojo y era blanco, y ese rojo era 1 sola capa por lo visto eso se notaba, asi que con el correr de estos 3 años (casi 4 ya) se me insentivó el animo de RESTAURARLO.

Y si no se equivocan si notaron que tiene un aleron, si si lo "tenia", por que ya no lo tendra mas. Ese era otro detalle que no me agradaba mucho por que le quitaba un poco de seriedad al Citro, pero como lo undieron con los tornillos para ponerlo en la Tapa del Baul (grande) al sacarlo quedarían los agujeros y undida la chapa.
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Atessa61 · Publicado: Mie Jun 06, 2007 3:13 am **Asunto**:

Continuando con la suba de imagenes les muestro el desarme y desmonte de la Caracola (si no llegaran a ver bien las imagenes me lo dicen y las cambio por otras de mas resolucion)

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Atessa61 · Publicado: Mie Jun 06, 2007 2:01 pm **Asunto**:

Aqui seguimos pero con una ayudante (mi hija), y que AYUDANTE!! sino miren su concentracion.

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Atessa61 · Publicado: Mie Jun 06, 2007 2:42 pm **Asunto**:

Atessa61 · Publicado: Mie Jun 06, 2007 9:20 pm **Asunto**:

CONTINUO MOSTRANDO ESTADO DEL CHASIS (que es bastante bueno) Y LAS COSAS QUE LE VOY HACIENDO

Aqui comence a preparar todo el chasis para desarmarlo y ver si tiene oxido en el cajon del piso

Hice una pasada con desbaste sobre la punta del chasis para ver cómo estaba el hierro y estaba excelente.

Abri la chapa del piso exterior y ohhh!!! sorpresa, nunca la pintaron con nada estab totalmente oxidada. Asi que retire la otra chapa del piso interior y los travesaños y voy a ver si puedo hacer todo el reemplazo con chapa Galvanizada del 18

Estas chapas y nervios que ven, las reemplazaré por chapa conservando las dimensiones pero sera chapa glavanizada y del 18.
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MEC · Publicado: Jue Jun 07, 2007 2:39 am **Asunto**:

Excepto el alerón (jeje), lo único que vi que no correspondería al modelo de tu auto son los asientos con corredera en lugar de agujeritos en el piso, pero me parece que son más cómodas las correderas (no sean mal pensados los españoles, que no estoy hablando de nada chancho!!!). Ah, y el volante que no es original.
Felicitaciones por esa nena tan hermosa!
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Mariano Cesio

Atessa61 · Publicado: Jue Jun 07, 2007 6:27 am **Asunto**:

Atessa61 · Publicado: Dom Jun 10, 2007 12:15 am **Asunto**:

Bueno amigos! continuando con este proyecto paso a mostrar fotos de como estoy tratando de "limpiar" del oxido el Chasis.
Lo 1ro que hice (Y luego de tomar todas las precauciones del caso como ser hacerlo a la interperie) fue pasarle "Gasoil" con el soplete a aire comprimido (de paso muestro fotos del compresor que tengo de 50 Ltrs), luego le di una pasada (siempre con el soplete de aire comprimido) de Nafta SUPER, dejé reposar al sol unos 20 minutos y le pasé un baño de agua a presion con la hidrolabadora.

Luego de sopletear con Gasoil y Nafta aplico agua a chorro con hidrolabadora

Ahora le muestro cómo quedó en detalle luego de la "limpieza"

A partir de ahora voy a pasarle cepillo de alambre rotativo con amoladora para sacar todo el oxido que esta a la vista y tenga acceso. Luego utilizaré FOSFATIZANTE -DESOXIDANTE para sacar el oxido al que no tengo acceso. Ya subire fotos. Saludos
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MEC · Publicado: Dom Jun 10, 2007 5:34 pm **Asunto**:

Preguntonta: ¿no hay riego de que vueles a la mier.. sopleteando nafta (gasolina)?
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Mariano Cesio

Atessa61 · Publicado: Dom Jun 10, 2007 5:58 pm **Asunto**:

MAURO · Fiel Registrado: Feb 27, 2004 Mensajes: 752

Muy interesante las fotos interiores de tu chasis, son chasis distintos a los de aqui, las vigas interiores centrales van paralelas, cuando los que yo he visto hasta ahora van curvados en su interior. Otro detalle mas que hacen diferentes a los 2cv argentinos.
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UN 2CV, UN CAPRICHO.