RESTAURANDO MI CITROËN

Atessa61 · Publicado: Vie Jun 29, 2007 12:28 am **Asunto**:

CONTINUANDO CON EL CHASIS (tubimos dias muy nublados y frios y sobre todo con mucha humedad asi que recien hace 3 dias el clima mejoro y pudimos continuar) les muestro algunas fotos de como pude "limpiar" el chasis del oxido que tenia, por supuesto con todas las medidas de seguridad del caso y las herramientas que utilice para ello.

Amoladora con cepillo de alambre circular
Careta de seguridad

Productos Quimicos utilizados para la remoción final de restos de Pinturas y Oxido La lata amarilla es el Gel removedor y la botella con etiqueta naranja es el DESOXIDANTE

Para su aplicación utilice Mascarilla, la misma careta anterior para protejer ojos y piel de la cara y Guantes de Goma o latex.
Modo de aplicacion; 1ero aplique el Gel REMOVEDOR en todo el chasis y deje actuar el gel durante 20 Minutos, posteriormente saque todo con Agua a chorro o hidrolavadora, se secó todo el chasis con aire comprimido y trapos o paños, lo deje reposar al Sol unos 10/15 minutos y repetí el procedimiento pero esta vez con el DESOXIDANTE

Y pasamos al Pintado con COVERTIDOR DE OXIDO color NEGRO MATE con pistola de Baja Presion

El pintor es el Futuro Heredero del 3 CV

Acabado FINAL con el COVERTIDOR DE OXIDO (3 manos o pasadas)

LA SEMANA PROXIMA ME LLEGAN LAS CHAPAS GALVANIZADAS MEDIDAS DEL 18 PARA PISO Y PARA LOS BAJOS DEL CHASIS JUNTO CON LOS 4 PARANTES O NERVIOS CENTRALES. BIEN TERMINE EL CAJON DEL CHASIS SUBO LAS FOTOS
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MAURO · Fiel Registrado: Feb 27, 2004 Mensajes: 742

Va muy bien esa restauración. Aun asi, ¿no hay por ahí nadie que utilice el sistema de chorro a presion de arena? yo es lo que usé en mis chasis y elimina el óxido de todos los recovecos, luego le dan una imprimacion y a pintar...Veo que es mas trabajoso el uso de amoladora, y luego lo de usar tanta agua para limpiar sobre la chapa, quieras o no, coge de nuevo oxido. El chorreo con arena te lo elimina todo y nada mas hacerlo lo pintan con una capa de imprimacion, por lo que no le da tiempo a la chapa a oxidarse. Las piezas que yo he hecho con amoladora ó taladro, si no las pintabas enseguida, empezaban a salirles el óxido. Aun asi, te lo estas currando muy bien, te va a quedar estupendo, un saludo.
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UN 2CV, UN CAPRICHO.

Atessa61 · Publicado: Vie Jun 29, 2007 7:02 am **Asunto**:

MEC · Publicado: Vie Jun 29, 2007 5:10 pm **Asunto**:

Qué laburito te estás mandando! Fijáte que algo que se usa mucho en Europa y no sé si tanto por acá es, una vez cerrado el chasis, se le manda una cera para que no permita que se le junte agua en los rincones.

Y qué lindo jardín... Y bueh, es lógico si estás en el Jardín de la República, jeje
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

Atessa61 · Publicado: Vie Jun 29, 2007 7:33 pm **Asunto**:

Atessa61 · Publicado: Sab Sep 08, 2007 5:40 pm **Asunto**:

Bueno Amigos "Citroneros"; continuando con el chasis, les muestro y doy algunas explicaciones sobre lo que sigue: Y se trata del piso superior e inferior del Chasis con Chapa Galvanizada del 18.
Previamente consegui el corte y plegado a medida en una Metalúrgica cercana ( $ 210.-( 48 Euros aprox.) en total Material+ Corte y Plegado), Aqui hago la "presentación" de las chapas para estar seguro que encajen

y procedi a ubicar y perforar los orificios donde irian las tuercas para los tornillos tanto de los Cinturones como de la Corredera de los Butacas delanteras.

Básicamente es algo sencillo por que se debe "Marcar" exactamente donde se debe perforar y hacerlo con la Mecha o Broca correspondiente al diametro de los Tornillos para cada caso.

En estas imagenes se pueden Observar las tuercas para los tornillos destinados a sujetar el Cinturon de Seguridad, que es bastante grande.

Realizamos la "presentacion" del brazo del cinturón para asegurarnos de que realmente el orificio es el correcto apretando tornillo y tuerca adecuadamente. Posteriormente vamos a SOLDAR con ARCO esas tuercas del lado Inferior o Dorsal de la chapa.

Aqui el Heredero haciendo lo suyo. No quiere dejar de participar.
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eduardo · Publicado: Dom Sep 09, 2007 3:15 am **Asunto**:

De escándalo, una restauración en condiciones, enhorabuena y sigue asi!! Guiño

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AZL '61

Atessa61 · Publicado: Dom Sep 09, 2007 7:46 pm **Asunto**:

Soldar ACERO con GALVANIZADO es bastante Dificil (pero no Imposible) y mas aun con un soldador de ARCO sin dejar de mencionar que No soy un soldador experto, pero "no le hago Asco al frasco y menos aun a su contenido" asi que aqui van las imagenes y explicaciones de las mismas

Aqui esta el link para ver los detalles de este soldador http://www.temet.com.ar/folletos/folleto_sol_2650.pdf

Antes de Soldar, la tuerca debe estar apretada con su respectivo Tornillo en el lugar donde irá, esto se debe a que el intenso calor del electrodo puede llegar a deformar (ocurre casi siempre) el orificio de la tuerca y por ende su rosca. Al estar el tornillo bien apretado, nos aseguramos de que la tuerca quede "pegada" en el lugar justo. Se observa el "soldado" de las tuercas por el lado opuesto a los Tornillos, notarán como el Zincado se "esfuma" luego de aplicar el calor de los electrodos, por este motivo y para no dañar demasiado la Chapa Galvanizada decidi que solamente Utilizaría este tipo de soldadura para Unir estas Tuercas al PISO SUPERIOR del Chasis, Para seguir uniendo esta Chapa Galvanizada al Chasis Usaré REMACHES de 6mm de diámetro.
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pegaso · Publicado: Dom Sep 09, 2007 10:41 pm **Asunto**:

Muy interesante el reportaje fotográfico.

Atessa61 · Publicado: Lun Sep 10, 2007 3:27 pm **Asunto**:

La chapa Galvanizada a pesar de ser del 18, el electrodo la perforó en un lateral de una de las tuercas, lo que se soluciona realizando los "puntos necesarios" para taparlos, se retira la "escoria" y se pasa la "Desbastadora" y queda como la foto 3. Se puede observar la rosca de la tuerca lista para recibir los tornillos

Para finalizar el soldado de las tuercas, y comprobar si éstas realizarán su trabajo coloqué los tornillos en su lugar y los ajusté a fondo lo mas fuerte posible, si los puntos de soldadura no se realizaron bien, seguramente la tuerca se desprenderá de su lugar, luego hacemos un pulido de la zona para pintar con pintura especial para galvanizado y asi ya estarímos listos para pasar a colocar los "Nervios" sobre el chasis.

Soldamos los 2 "nervios" Tambien de chapa Galvanizada, al chasis y luego pintamos con Rakoton (pintura especial para Galvanizados)

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DAMIANAUGUSTO · Novato Registrado: Jul 12, 2007 Mensajes: 7

HOLA CITRONERO TUCUMANO !!! ES UN LUJO EL TRABAJO QUE ESTAS HACIENDO , TE FELICITO POR LA PASION QUE ESTAS PONIENDO EN ESA MAQUINA , YO TENGO UN 3CV VERDE Y ACABO DE COMPRARME UN AMI CELESTE NO VEO LA HORA DE MUDARME A LA OTRA CASA QUE TENEMOS UN TERRENO GRANDE DONDE QUIERO HACER LO MISMO, AHH GRACIAS POR LAS FOTOS !!!! ES UN GUSTO ANDO SIEMPRE EN CITRONEROS .COM.AR DE WALTER ! TE DEJO CITROSALUDOS SOY DE VICTORIA ENTRE RIOS
DAMIAN Risa

Atessa61 · Publicado: Mie Sep 19, 2007 3:08 pm **Asunto**: Re: muy buen trabajo

Atessa61 · Publicado: Lun Oct 01, 2007 1:43 pm **Asunto**:

CONTINUANDO CON LA COLOCACION DEL PISO SUPERIOR DEL CHASIS inverti el chasis para que presione sobre la chapa a colocar y pueda comenzar a remachar. NOTARÁN QUE LA CHAPA YA TIENE UNA "PASADA" DE PINTURA ANTES DE SER PRESENTADA SOBRE LOS NERVIOS, lo mismo que éstos últimos por su cara interna.

HERRAMIENTAS: SELLADOR - SOLDADOR ELECTRICO - TALADRO - REMACHES (6 mm de diametro x el largo que corresponda de acuerdo al espacio a unir) con ARANDELAS de ALUMINIO VUELO CORTO Y REMACHADORA MANUAL

REFUERSOS PARA ENTRE-PISOS DE CHAPA GALVANIZADA 0,18 mm de espesor.

PERFORADO DE CHAPA -REMACHADO Y SELLADO DE UNIONES

pintado del interior

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Atessa61 · Publicado: Lun Oct 01, 2007 4:18 pm **Asunto**:

CONTINUANDO CON PISO INFERIOR DEL CHASIS. Aqui soldamos los nuevos nervios de chapa Galvanizada a los ejes transversales del chasis y luego pintamos para tapar con la chapa final y asi remachar y soldar.

AGREGAMOS LA CHAPA; SOLDAMOS CON ALGUNOS PUNTOS EN LOS COSTADOS Y COMENZAMOS A PERFORAR PARA REMACHAR A LA ALTURA DE LOS NERVIOS (10 cm entre agujeros), AL FINAL ANTES DE PASAR A LA PINTURA ESPECIAL PARA GALVANIZADO, SELLAMOS TODAS LAS UNIONES.

PINTADO FINAL DE AMBAS CARAS INFERIOR Y SUPERIOR DEL "CAJON"

AHORA debo hacer el mismo trabajo sobre las Traviesas-Brazos y subiré las fotos -Posteriormente debo armar los Pots de la suspensión y poder dar el acabado FINAL de pinturas (Protex, etc ) a todo el conjunto del Chasis Ya terminado.
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ivan3cv · Publicado: Vie Oct 05, 2007 8:47 pm **Asunto**:

IMPRESIONANTE. EL LABURO QUE ESTAS HACIENDO. SOY IVAN 3CV DE WWW.PLANETA3CV.COM.AR CUALQUIER COSA QUE NECESITES NO DUDES EN ESCRIBIRME.