Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Sab Oct 06, 2007 12:27 amAsunto:
ivan3cv escribió:
IMPRESIONANTE. EL LABURO QUE ESTAS HACIENDO. SOY IVAN 3CV DE WWW.PLANETA3CV.COM.AR CUALQUIER COSA QUE NECESITES NO DUDES EN ESCRIBIRME.
Gracias IVAN por los alientos y por la ayuda, que seguramente la voy a necesitar mas adelante ya que falta muchisimo.
Saludos _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Sab Jun 21, 2008 9:25 pmAsunto:
Hola Amigos! volvi..por fin!
Estube muy ocupado con mi trabajo asi que ahora tengo un pequeño descanso y pienso aprovechar para continuar con la restauración de mi 3cv.
Proximamente subiré imagenes del desmontaje y montaje del sistema o de los tubos de suspensión- restauración de llantas y montaje final con neumaticos nuevos, traviesas y montaje sobre el chasis. Ese será mi objetivo en esta nueva etapa.
Por lo tanto les comento que estoy por comenzar a armar los Tubos de Suspensión a NUEVOS, lo único que quedó de lo anterior son los MUELLES o RESORTES. Si alguien puede sugerirme algun error comun que se comete en el armado, o en su defecto alguna sugerencia agradeceré me lo diga. SObre todo estoy un poco dudoso conrespecto al lubricante (ricino) y Engrasado, no tengo mucha info concreta y mas detallada. Saludos _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
Registrado: Jun 19, 2008 Mensajes: 33 Ubicación: Vallirana/Barcelona
Publicado: Mar Jul 08, 2008 1:52 pmAsunto:
Atessa61 felicidades estas haciendo un gran trabajo, yo quiero comenzar uno similar solo que al parecer por las fotos el chasis y la carrocería están bastante peor que el tuyo o por lo menos es lo que me parece a mi, como veo que estas echo un experto te agradecería que le echaras un vistazo a las fotos de mi furgoneta y me aconsejes, las fotos están en http://talleresnebot.forogratis.es/foro/viewforum.php?f=14&sid=6075c61df9ed2f3ef54a0a1782a63092
Me da miedo desmontar y que se me descuadre todo, al abrir y cerrar la puerta derecha la carrocería se descuelga y tengo que levantarla para poderla cerrar de nuevo, el chasis en la zona de los pedales como se ve en la foto es casi inexistente, observa bien las fotos y aconséjame.
Gracias y de nuevo felicidades por tu gran trabajo
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Mar Jul 08, 2008 7:12 pmAsunto:
furgoneto escribió:
Atessa61 felicidades estas haciendo un gran trabajo, yo quiero comenzar uno similar solo que al parecer por las fotos el chasis y la carrocería están bastante peor que el tuyo o por lo menos es lo que me parece a mi, como veo que estas echo un experto te agradecería que le echaras un vistazo a las fotos de mi furgoneta y me aconsejes, las fotos están en http://talleresnebot.forogratis.es/foro/viewforum.php?f=14&sid=6075c61df9ed2f3ef54a0a1782a63092
Me da miedo desmontar y que se me descuadre todo, al abrir y cerrar la puerta derecha la carrocería se descuelga y tengo que levantarla para poderla cerrar de nuevo, el chasis en la zona de los pedales como se ve en la foto es casi inexistente, observa bien las fotos y aconséjame.
Gracias y de nuevo felicidades por tu gran trabajo
Salu2cv
Hola "furgoneto" y Gracias por tus palabras pero para llegar a experto creo que debería concluir 1ero mi 3CV. Lo que si puedo decirte es que no hago nada si no estoy casi 100 % seguro de lo que voy a hacer, esa es una regla que sigo desde que comence con la idea de restaurarlo. Lo más importante de esto es conseguir mucha información antes de "manos a la obra" y sobre todo contar con la mayor cantidad de herramientas para cada caso en particular, por supuesto no dejar de lado la cuestión "seguridad" en todo sentido y aprovecho para mencionarte un episodio que me ocurrió hace 1 semana atras al intentar "soldar" con soldadura de Arco los Carters de la suspensión; resultó que estube soldando con una máscara con el vidrio de protección"dañado" es decir que los rayos UV pasaron como si no existiera el mismo y por supuesto quedé "flechado" con mis ojos y me llevaron de urgencia a un centro de Ojos, asi que desde alli salí con mis 2 ojos vendados y estube 2 días asi. Hoy ya estoy bien y puedo contarlo y tambien volver a soldar, pero ese error no lo cometeré 2 veces. Como ves tan experto no soy jeje! pero todo en la vida se aprende.
Con respecto a tu Furgoneta vi las fotos y estan bárbaras! solo que deberías decidir cuándo desarmarlo del todo para asi poder ver realmente las condiciones del Chasis, y alli recien podrás decidir (o te ayudamos) por restaurarlo o cambiar por uno nuevo. Pero es importante que subas fotos solo del chasis y guarda las del resto para mas adelante. Mi chasis estaba solamente tenía "algo de Óxido en su parte muy superior por eso es que decidi restaurarlo y mientras lo iba "puliendo" iba decidiendo si seguir adelante o no, con el resultado que ya viste y sobre todo yo mismo quedé muy satisfecho. Realmente estaba en muy buenas condiciones. Pero te repito para poder opinar (no como un experto sino como uno que tambien esta en eso y la pelea como puede) necesitaríamos ver fotos ya que creo que hay muchos que podrían opinar y ayudarte (entre esos seguro que yo opinaré tambien). Eso si! no olvides crear un TEMA nuevo y explica todo desde el comienzo y sería interesante que subas todas las fotos que tienes en ese link que pusiste aqui.
Desde ya ten por descontado que te ayudaré en todo lo que esté a mi alcance. Un abrazo y a darle al desarme. _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Mar Jul 08, 2008 7:52 pmAsunto:
Bueno! conseguí el aceite de RICINO y es de Origen VEGETAL. Lo venden en Farmacias.
El aceite de ricino se obtiene a partir de la planta Ricinus communis,
que contiene aproximadamente un 40-50 por ciento del aceite. El aceite a su vez contiene el 70-77 por ciento de los triglicéridos del ácido ricinoleico. A diferencia de las propias semillas, no es tóxico. Consegui solo en embase de 1 litro. Y su origen es de nuestro País vecino BOLIVIA
Con este aceite voy a "impregar" las casoletas de presión de la suspensión antes de "cerrar" los carteres. Tambien hay que "pintar" con este aceite las paredes interiores del carter de suspensión. Todo esto según obtube información de este foro y de los manuales online que existen. Esta cantidad de aceite y en embase de vidrio de 1 litro cuesta en argentina por lo menos en Tucumán la suma de $ 56.- ( 12 Euros aprox.) _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
Todas las horas son GMT + 2 Horas Ir a página Anterior1, 2, 3
Página 3 de 3
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
FAQ
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
