Proteccion para el motor

xexudyane · Fiel Registrado: Sep 30, 2007 Mensajes: 812 Ubicación: Teruel

Hola compañeros!!

Me gustaria saber si alguno de vosotros ha forrado el interior del capo del 2CV

con algun aislante o similar para proteger el motor a la hora de dejarlo a la intemperie o similar( evitar heladas) Confundido

No me decido por el material y tampoco se hasta que punto este "extra" seria efectivo....

Muchas gracias a todos por adelantado! Guiño

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Pronto nos veremos por Cubla!!!!!
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bleifrei · Publicado: Mar Ene 29, 2008 5:26 pm **Asunto**:

Lo mas importante es que mantengas el circuito de refrigeración con un buen anticongelante Risa

SIFO · Publicado: Mar Ene 29, 2008 6:15 pm **Asunto**:

Con una proporción de 20% de agua Risa

Un saludo
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Un afectuoso saludo para J6rge

bleifrei · Publicado: Mar Ene 29, 2008 6:23 pm **Asunto**:

Muy cierto SIFO no vaya a ser que el anticongelante puro reviente los manguitos Risa

xexudyane · Publicado: Mar Ene 29, 2008 9:07 pm **Asunto**:

Evitar las heladas:

Yo lo queria expresar de manera que entendierais "evitar que el frio de la calle haga que el motor este mas frio que un cubito de hielo"

No a que algun latiguillo del refrigerante se me fastidie.... Risa

Gracias de todas formas por la precaucion a tomar con el anticongelante...
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SIFO · Publicado: Mar Ene 29, 2008 9:57 pm **Asunto**:

Un saludo xexudyane Guiño

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elnoidelsucre · Publicado: Mar Ene 29, 2008 10:07 pm **Asunto**:

No entiendo como le echáis anticongelante al radiador... Yo le echo ponche con cola, y el motor anda con algo más de alegría! Muy Contento

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misnenasdoscv · Publicado: Mie Ene 30, 2008 10:33 am **Asunto**:

Saludos. De origen lleva forrado el capot con una especie de napa que no sabria muy bien describir del material que esta echo,especie de cañamo de aprox.0,8 mm.no se muy bien si la funcion que le dieron los ingenieros era para insonorizar o para proteger de la interperie.El caso es que el mio lo lleva.Puedes colocarle algun tipo de napa que algo hara de proteccion para el motor a bajas temperaturas.Supongo que por problemas en la puesta en marcha el problema del agua no existe pero si el del aceite al encontrarse muy denso.

bleifrei · Publicado: Mie Ene 30, 2008 11:29 am **Asunto**:

Un poco de buen humor nunca viene mal Guiño

Un saludo xexudiane.

MEC · Publicado: Mie Ene 30, 2008 3:34 pm **Asunto**:

¿Se puede usar el aislante que se utiliza debajo de los tejados? Me refiero a uno que está hecho por varias capas de lana de vidrio y una lámina de aluminio.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

xexudyane · Publicado: Mie Ene 30, 2008 8:32 pm **Asunto**:

Referente a lo que dices mec, se me habia pasado por la cabeza...

Si no se me ocurre nada nuevo, intentare con ese tipo de manta a ver que tal.... Confundido

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dosk · Simpatizante Registrado: Apr 10, 2005 Mensajes: 178

Hola!!
A ser posible, procura que sea un material ignifugo o cercano a ello.

xexudyane · Publicado: Jue Ene 31, 2008 12:42 am **Asunto**:

Gracias por el consejo Guiño

No habia caido....jeje
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YOYMI2K · Publicado: Jue Ene 31, 2008 2:41 am **Asunto**:

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Toda vez que el motor se haya "cubierto" por el capó, no creo que estando aparcado a la intemperie se logre disminuir su temperatura aislando éste por su interior.

Lo que si se puede (y debe) hacer es aprovechar esa ñapa para aislar acústicamente el motor del exterior y por ende nuestro habitáculo, pues estos motores suenan con mucha personalidad, pero cuando llevas 100 Kms con ese bramido encima, empiezas a echar de menos los motores refrigerados por agua, cuyas camisas son el mejor aislamiento acústico para las cámaras de combustión.

Suerte.
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Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1

anvice · Publicado: Mar Feb 05, 2008 8:14 pm **Asunto**:

A lo del tema acústico le veo más aplicación que a lo del frío. Motores de automoción más parecidos a los de una moto que el del 2CV, pocos. Pensad que al monocilíndrico refrigerado por aire de mi SR250 Special no hay nada que lo proteja de los rigores de una buena mañana de invierno en Calatayud y arranca. Lo del aceite sí es fundamental que lleve el adecuado para que el motor sufra menos en tanto en cuanto coge temperatura, pero fijáos, mi Yamaha lleva un ¡¡20W40!!, nada que ver con el clima frío, pero es el que recomienda la casa.

Lo del ruido tiene "algo" más de sentido, aunque el ruido viene por tantos sitios que tampoco sé la eficacia de aislar acústicamente sólo el vano motor. También habría que pensar en el suelo del habitáculo, el interior de las puertas. No sé, porque el ruido por donde entre un pelo de aire, por allí se colará.
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Corregidme si me equivoco.

Saludos desde la capital del Jalón. Saludos desde Bílbilis.
Ernesto.