¿que opinais sobre el encendido cartier?

Efrén · Entusiasta2CV Registrado: Oct 19, 2002 Mensajes: 2455 Ubicación: Zaragoza

encendido cartier
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Saludos a todos

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Invitado

Hola a todos ,es la primera vez que participo en este foro,me habia hablado muy bien un amigo y compañero del Club 90xhora2cv de Guadalajara,me acabo ,creo ,de registrar no se si lo he hecho bien, los ordenadores no se me dan bien,con el nombre de Tio Liborio.Queria responder a Jaat, que yo si he colocado este encendido en un mehari que tengo,va muy bien y es muy facil de instalar.No es un encendido electronico es un encendido transistorizado que te permite utilizar cualquier bobina,la del 2cv o una electronica,que puede ser del visa,o si no la bobina electrinica del fiat uno no me acuerdo que modelo que tiene dos bobinas dobles,o el mismo caso en el hyundai coupe que tambien tiene dos bobinas dobles.En este tipo de encendido no quitas el platino sirve para dar la señal al encendido,quitas el condensador,la ventaja esta en que no pasa la corriente por el platino con el consiguiente desgaste y cambio del mismo,la puesta a punto es tambien mas facil .La desventaja que tiene es que a un regimen alto de revoluciones no siempre da señal el platino,se pierden algunas señales por que es desplazado el platino hacia el exterior por la fuerza centrifuga.Para nosotros el rendimiento es mayor ,da una mejor chispa

Invitado

Si usas la misma bobina de encendido,hay mejoria pero si colocas una electronica la mejoria es mucho mas notable ademas puedes avanzar mas el encendido.Que encendido tienes? es sencillo o doble?.

Invitado

Perdona soy Tio Liborio,no me funciona el correo electronico asi que no me enteré todavia si estoy registrado o no a ver si soluciono el problema y no entro como anonimo hasta luego

Invitado

¡Qué cosas!

" If you hook a ‘123ignition/2CV’ up to a VISA coil (brown), you are guaranteed to damage the system!
Why? a black 2cv coil is about 3.6ohms resistance, a Visa coil is just 0.9ohms resistance.
DO NOT USE ANY OTHER COIL! "

MEC

En mi modesta opinión, una de las cosas más divertidas que tienen nuestros coches es la posibilidad de meter mano en ellos. Yo me he comprado el mío con ese fin, cansado de los autos actuales que son tan cómodos, tan seguros, tan perfectos... que no tienen alma. ¿Qué pasará con los encendidos electrónicos, ABS, EBD, EFI y otras siglas similares cuando sean superados por otros más modernos y se dejen de fabricar? ¿Cómo envejecerá tanto plástico?
Entonces, si un costoso encendido electrónico te deja tirado sin aviso previo y lo único que puedes hacer es llamar la grúa, por qué reemplazar a los viejos y nobles platinos (contactos) y condensador si incluso podemos llevar algunos viejos en el maletero para salir del paso en caso de necesidad?
¿Que nos engrasamos más? ¡Seguro! ¿Y acaso eso no es lo divertido?
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

Invitado

Tienes razon,lo divertido de los 2cv es meterles mano,yo a los mios no los toca nadie mas que yo,me divierto mucho experimentando con los encendidos,no los compro,trato de fabricarmelos y leer en algun libro de mecanica y aplicarlo a mis 2cv ,alguno me ha vuelto loco pero a cabezon no me gana nadie y hasta que no funciona no paro.
TIO LIBORIO

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

Sí, si yo insisto, perom como sabes, el C8 lo lleva Maricarmen y ya me ha dicho que los experimentos en mis furgonetas que su C8 va de cine.
Evidentemente, fiel amigo Procella1, opino en tu linea, y a la mínima ocasión que tengo le andaré enredando esta cajita electrónica (u otra).
Por cierto, te espero en las seis horas de Tarancón.

jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Hola. En sección documentos se habla de la joya cartier. ¿alguien lo ha intentado? Si es así, ¿da buenos resultados?. Es que no he visto nada de esto en el foro y no sé si es algo que se dá por hecho o porque nadie lo ha intentado. Gracias y salu2cv.
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No lo abandones, él nunca lo haría...(bueno, casi nunca)

2cvamarillo · Fan Registrado: Jan 07, 2003 Mensajes: 1021

Hay una pregunta en el foro sobre encendido electrónico. El cartier es un encendido transsistorizado: es decir los platinos no desaparecen. Parece que falla, y nadie ha escrtito diciendo que se noten mejoras

procella1

Gracias, Efren.

Jaat, date primero una vuelta por el tema correspondiente, como nos indica Efren. Si tienes alguna duda, continúa allí p.f. Te responderé con mucho gusto, y seguramente Maese DELAOSSA también lo hará.

procella1

¡Sr. Anónimo!

Te sugiero que te des una vuelta por el tema correspondiente, que es uno de los más leídos del Foro, como nos indica Efren más arriba. Si tienes alguna aportación o duda, planteala allí p.f. Te responderé con mucho gusto, especialmente si te registras, y seguramente Maese DELAOSSA también lo hará.

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1063

Hola, foreros!!
al hilo de la electrónica aplicada a las cabras.... En su día, instalé un kit de encendido transistorizado con intención de que los platinos durasen mas, y ciertamente salió bien el invento hasta que este aparato empezó a fallar cuando menos me lo esperaba,,, asi que volví al tradicional. Mientras funcionó, fue una buena opción, aunque nunca me paré a comprobar el tema de los consumos.

Y ahora, hace cosa de 6 meses compré en Inglaterra (via internet) un encendido electrónico (si, si... electrónico), el cual sustituye las masas de avance y la leva por dos imanes que se insertan en los pivotes que quedan en la punta del arbol de levas. La caja de los platinos y el condensador se sustituyen por una caja de acero inoxidable donde se encuentran los captores y la electrónica del aparato (muy bien presentado, la verdad). Hay que variar un poco la instalación original del coche porque este sistema trae su propio cableado; cosa que no es complicada. El encendido se ajusta usando un diodo que viene incorporado en la misma cajita de acero inoxidable, de la misma manera que se hacía con los platinos (usando la varilla de 6 mm).

Pensé.... a ver que desastre he hecho... pero no!!. Ahora el coche arranca en frio maravillosamente. La velocidad punta del coche sigue siendo la misma, pero se le nota un montón mas de alegría al salir de semaforos y en las recuperaciones. El ralentí en caliente es redondo y apenas caballea. El consumo tengo que comprobarlo proximamente, pero en la propaganda del producto decía que lo reducía (ya veremos). Lo que si he conseguido es olvidarme de los platinos para siempre.

Tengo que comprobar también si se calienta mucho la instalación del contacto, ya que este sistema amplifica la corriente que llega a la bobina, y es posible que la instalación sufra... pongo un relé y arreglado.

Una pasada, si señor. ...

igual que su precio

Saludos.

[ Este mensaje fue editado por: fjdepaco on 27-08-2003 02:37 ]
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"El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1063

Efectivamente... cuidadin con el encendido electrónico 123 Ignition y la bobina del Visa. El amplificador de corriente que trae el invento para alimentar la bobina está estudiado para vencer una resistencia de 3.6 ohmios (la bobina 2CV), Si la cambiamos por otra de menor resistencia, 0.9 ohmios (Visa), la corriente resulta excesiva para alimentar a la bobina, por lo que el retorno de energía por el cable del ruptor hacia el aparato es mucho mayor que si usamos la bobina del 2cv, y romperemos el aparato (que no es nada barato....). Pienso que los experimentos... con gaseosa... y si ya estan hechos, pues mejor que mejor.

Saludos.
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"El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1063

Hola de nuevo.

Cierto que mucha de la gracia de estos coches es la de tiempo que podemos pasar desmontando y montando piezas. Yo disfruto como un enano cada vez que me enfango con él. Lo que me animó a montar este encendido fue que... mi coche es un Dyane6, y cada vez que decía cambiar platinos me tocaba una buena sesión de desmontaje de chapas (cosa que no pasa con el 2CV). De todas maneras, mi coche sigue teniendo frenos, transmisiones, fuelles de transmisiones, aforador y un sinfin de tornillería para continuar entreteniendome.

Saludos.

P.D. Los platinos, el condensador, la caja de platinos, la leva y las masas de avance las tengo en el maletero.... por si acaso!!!
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Salu2CV. Fernando.