el silencioso de los cuernos no encaja bien

fermin · Fan Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 1333 Ubicación: Salamanca

Hola, depende del hueco que tenga la fuga, yo expliqué hace tiempo lo de cambiarlo y comenté, por si te sirve: Ahora, cogemos grasa de engrasar y le damos en los bordes de los tubos, para evitar fujas de escape por las abrazaderas, al apretarlas.

Está puesto en el foro todo el rollo, Cambio del silenciador primario

De todos modos si el hueco es grande, quizás tengas que "doblar" un poco la tubería del silenciador para que vaya mas encajonado.
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De Salamanca.

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

Sorprende lo mal que encajan estos silenciosos con las abrazaderas de recuperación (aunque parezca que se encuentran bien), y las fugas que se corrigen cuando ponemos las 6 abrazaderas nuevas, ajustamos todo y apretamos MODERADAMENTE.
Todo ello porque, como bien dice nuestro incansable y único J6rge, hemos tenido en anteriores visitas al increíble hulk.

Por lo tanto, a silenciosos nuevos, fijaciones nuevas (el coste por abrazadera ronda los 2 euros)

tantoluchi · Fiel Registrado: Aug 12, 2003 Mensajes: 536 Ubicación: Cáceres

Hola,
Tanto en mi acadyane como en mi 2cv he instalado el silencioso de los cuernos y en los dos me suena mucho por una fuga en el cuerno izquierdo mirando de frente el motor, intento acoplarlo lo maximo posible pero no deja de sonar. Mi pregunta es que si necesita una junta o algo asi para unirlo.

Gracias de antemano.

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procella1

En el lado que te ha quedado mal:

1º- Desmonta la abrazadera. 2º- Limpia y lija los labios de los tubos. 3º- Prepara bien la abrazadera o ponla nueva. 4º- Engrasa.

Durante el montaje:

1º- Procura que los labios de cada extremo de tubo se mantengan la posición correcta. 2º- Según vas apretando paulatinamente la abrazadera, dale golpecitos con un martillo, con objeto de que se asiente bien.

¡Suerte!

[ Este mensaje fue editado por: procella1 on 01-09-2003 16:02 ]

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1063

Otra idea:

* Limpia bien las salidas de los intercambiadores de la calefacción, que posiblemente tengan carbonilla incrustada.
* Lija bien las zonas que tienen que encajar, tanto de los intercambiadores como los del silencioso (cuernos),y la salida del silencioso que une con el codo junto a la rueda.
* Aplica un sellador de juntas de escape (creo recordar que el que yo uso es Nural15 o Nural17... pero Nural es seguro!).
* Coloca bien las abrazaderas y una vez fijado todo, arranca el motor para que se caliente el producto y solidifique.

No da problemas a la hora de volver a desmontar.

Saludos.
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"El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.

tantoluchi · Fiel Registrado: Aug 12, 2003 Mensajes: 536 Ubicación: Cáceres

Muchas gracias a todos, las respuestas han sido rápidas y muy buenas, volveré a intentarlo.

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J6rge

Bueno, ya está dicho todo, pero un detalle a tener en cuenta es que se deben aflojar todas las abrazaderas (sin soltarlas del todo) del sistema de escape (incluídos los dos tornillos que sujetan el silencioso primario a la caja de cambios) para darle movilidad al sistema, una vez todo colocado, se comienza a apretar comprobando que todo asienta perfectamente, lo último en apretar es la abrazadera que pasa junto a la rueda delantera y los tornillos que sujetan el silencioso a la caja de cambios. Lo de poner aceite o grasa entre las boquillas, además de descarbonizarla es un acierto pleno... No soy partidario de usar pastas de junta, si es así es que algo está deteriorado o mal montado.
Saludos
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

tantoluchi · Fiel Registrado: Aug 12, 2003 Mensajes: 536 Ubicación: Cáceres

Dicho y hecho, volvi a aflojar las abrazaderas y conseguí que no tuviesen fugas, eso si las junte huntándoles un poco de aceite de motor en lugar de grasa ya que no tenia, el efecto fue el mismo.
Ni pizca de fuga.
Gracias a todos
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