Publicado: Dom Jun 15, 2008 12:17 amAsunto: Presión de aceite en 2 CV
Hola buenas noches.... al dar el contacto no se enciende ninguna luz roja.... ¿no se debería de encender el testigo rojo de presión de aceite y al arrancar y pillar presión apagarse?
Puede ser fallo del manocontacto, que esté desconectado.... por donde se encuentra dicho manocontacto más o menos? ¿alguna sugerencia?
Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1567 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Dom Jun 15, 2008 12:40 amAsunto:
javi no toques nada y si puedo mañana te llamo y quedamos y vemos ese coche y lo revisamos k te parece? _________________ SIFO SE METIO EN UN EMBOLAO Y YO ME HE METIO CON EL SAUSS EN UN FREGAO QUE YA VEREMOS COMO SALGO SALUDOS JAJAJAJA
javi no toques nada y si puedo mañana te llamo y quedamos y vemos ese coche y lo revisamos k te parece?
Hola Óscar... por la mañana he quedado con Fran en Puzol para montar la batería ya que la hemos dejando cargando esta noche y dar una vueltecilla..... si quieres hablamos por la mañana y te pasas por alli o quedamos donde nos digas.
Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1567 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Dom Jun 15, 2008 12:48 amAsunto:
yo voy a un sitio a las 10 saldre como muy tarde sobre las 12 creo si es asi os llamo y kedamos saludos _________________ SIFO SE METIO EN UN EMBOLAO Y YO ME HE METIO CON EL SAUSS EN UN FREGAO QUE YA VEREMOS COMO SALGO SALUDOS JAJAJAJA
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3654 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Dom Jun 15, 2008 8:24 amAsunto:
Antes de nada mira la bombilla que no esté fundida!
Luego lo demás puede ser cable cortado, terminal suelto, y por último manocontacto estropeado. Todo ello, en el caso de la alimentación proviniente desde la posición de contacto, no tenga alguna interrupción en el circuito, fusible, etc.
Cuidado, con circular sin estar seguro de que nuestro motor está convenientemente engrasado!
Un saludo _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
Antes de nada mira la bombilla que no esté fundida!
Luego lo demás puede ser cable cortado, terminal suelto, y por último manocontacto estropeado. Todo ello, en el caso de la alimentación proviniente desde la posición de contacto, no tenga alguna interrupción en el circuito, fusible, etc.
Cuidado, con circular sin estar seguro de que nuestro motor está convenientemente engrasado!
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