Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 40 Ubicación: Madrid
Publicado: Lun Ago 11, 2008 8:47 amAsunto: El indicador de carga de bateria esta siempre en el maximo
Hola¡
Siento volver con dudas tan básicas pero es que este verano he dejado a la familia en la playa y me he quedado solito en casa asi que me dedico a fondo a la Cirila y cada dia le encuentro algo. Se que sería mejor con amigas y eso pero la verdad es que es mucho mas cariñosa la 2CV.
Ultimamente el indicador de la batería esta siempre en la zona de la derecha, casi en el máximo.
Es grave doctor? vamos que si debo preocuparme o es parte de los excesos del verano.
De nuevo gracias por vuestros valiosos consejos.
P.D. Prometo que al final del verano habré aprendido lo suficiente como para aportaros también algo. ¡ Que ya esta bien de tanto preguntar ¡
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1628 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Lun Ago 11, 2008 9:48 amAsunto: Re: El indicador de carga de bateria esta siempre en el maxi
Manrique escribió:
....Ultimamente el indicador de la batería esta siempre en la zona de la derecha, casi en el máximo.... ¡
¿siempre? ¿incluso cuando das al contacto antes de arrancar el motor?, o ¿solo sube a tope una vez con el motor en marcha y lo hace de una manera progresiva?.
Dependiendo de ésto puede no ser grave o ser gravísimo, pues podemos hablar de un medidor mal tarado mecanicamente o un regulador que no regula nada y puedes llegar hasta a chamuscar la bobina del encendido y hacer hervir la batería hasta reventarla.
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 40 Ubicación: Madrid
Publicado: Lun Ago 11, 2008 12:39 pmAsunto:
Gracias por el hilo. Al dar el contacto se queda en la zona blanca. Con el motor en marcha sube progresivamente hasta el maximo. Asi que ya me dirás...
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1628 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Lun Ago 11, 2008 6:32 pmAsunto:
Todo parece indicar que el regulador está mal y la tensión entre bornas de la batería puede llegar a 16 o 17 voltios, incluso sobrepasarlos. Eso es jodido.
Comprueba la tensión de carga, y si no está limitada a unos 14,6 voltios (+/- 0,3 v) y sigue subiendo es que debes cambiar o ajustar el regulador.
No conviene andar así, pues la batería se calienta y puede hasta reventar con el peligro que conlleva un electrolito que puede arder.
De una manera eventual (pues la batería debe estar a tope de carga) puedes desconectar el cable más pequeño que entra en el alternador, en el terminal EXC que viene del regulador. La batería no debe cargar así, pero puedes andar unos días (de noche, no) mientras arreglas lo del regulador.
Suerte. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 40 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Ago 12, 2008 9:44 amAsunto:
Ok, gracias. Ayer lo mire con mas atención y lo cierto es que de noche, con los faros puestos y la radio vuelve a la zona blanca. Me imagino que es por el mayor uso de la batería. No me explico nada bien...se ve que no soy un experto.
Y hablando de expertos...que es el "regulador de carga"?. Se puede cambiar sin mas y asunto arreglado o es mas complejo?
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1628 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Mar Ago 12, 2008 11:28 amAsunto:
Manrique escribió:
Ok, gracias. Ayer lo mire con mas atención y lo cierto es que de noche, con los faros puestos y la radio vuelve a la zona blanca. Me imagino que es por el mayor uso de la batería. No me explico nada bien...se ve que no soy un experto.
Y hablando de expertos...que es el "regulador de carga"?. Se puede cambiar sin mas y asunto arreglado o es mas complejo?
El alternador se encarga de cargar la batería, pero debe hacerlo dentro de unos márgenes, y es el regulador el que le "informa" de éstos.
Bueno, parece ser que la cosa no es tan grave, y ese regulador aún regula, si bien necesita un ajuste.
Mira este link en el que se explica cómo ajustarlo:
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