Hola Fermin, lo que has publicado ya lo habia visto hace mucho tiempo, y si te fijas es facil de hacer, desde entonces ando con la idea de hacer un remolque original para llevar por ahi, de hecho, ya tengo puesto el gancho de remolque. La unica pega que he encontrado es los temas de homologacion. Me dijeron hace tiempo que teniendo un chasis de remolque homologado, podrias poner encima lo que quisieras, como una culera de 2cv, o de furgoneta, como esas que se ven en algunos foros de 2cv. Pero hoy dia tal y como se estan poniendo las ITV ya no es como antes que te lo podias reformar tu mismo. Ahora mismo estoy en contacto con un par de fabricantes de remolques que me han dicho que no habria problema en homologar lo que yo quisiera hacer, ya veremos, sobre todo por el precio por el que pueda salir, ya os comentare, un saludo. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
Se publicó un interesante reportaje en 2cvmagazine.
La caravana tiene una cama doble, cofres para almacenamiento bajo la cama y levantando todo el panel posterior abre un espacio dende se esconde una cocina, una lavabo y un minifrigorifico.
El precio es de lo mas interesante dado los precios que tienen estas cosas.
Yo he estado mirando un interesante remolque-tienda que por peso y dimensiones puede ser arrastrado incluso por motos.
El precio del modelo basico sin cocina ni avance es de 600.000 pelas.
Acabo de llamar a una empresa dedicada a la fabricación de remolques, etc... -que por cierto tiene varios 2CV- y me comenta lo siguiente:
Opciones para este invento:
- El económico y semi-oficial: Montar la caravana sobre una remolque homologado. Efectivamente puedes montar sobre la plataforma de un remolque homolagado lo que quieras... pero si vas diciendo que es una caravana te pueden buscar las cosquillas. El truco para despistar es que pondría en la tarjeta de homologación de que el remolque es cerrado. y efectivamente es cerrado!!!.
Precio: 90.000 ptas.
- El oficial:
Remolque homologado y proyecto certificado de un Ingeniero sobre la caravana que se va a montar. Pasar la ITV. Gastos de Ingeniero 60.000 ptas, mas algún papel burocrático, salía todo por 200.000 ptas.
(estamos hablando si contar lo que costaría hacer la caravana)
Lo digo, para que vemos como van los tiros sobre esta homologación. Los precios, pues por mi experiencia, varian de un sito a otro y conociendo el mercado -por experiencia- seguro que se puede conseguir por la mitad y por el doble de precio.
Ya te diogo que este precio me parece super ajustado. (3000 euros)
Yo vi el reportaje y el tio hasta que dió con los materiales adecuados perdió mucho tiempo y mucha pasta.
A las 200.000 pelas de la homologación legal -no olvidemos que una homologacion medio legal te puede dar muchos dolores de cabeza en caso de tener un accidente- hay que añadir el coste de realización. No todo es madera, hay aluminio y islantes especiales. Al final por ahorrarte 600 € (Si al final te los ahorras porque ellos compran mas barato al jugar con economias de escalas o al poder acceder directameente al fabricante y comprar mas barato ya que tú tendras que ir al distribuidor) vas a tener que gastarte tantas mil en telefono, gasolina, alquiler de una furgoneta para transporte de material, etc....y no te va a quedar como esta.
Seguro.
¿Ahora bien, un trasto homologado en Francia está homologado en España? ¿o a estas 500.000 pelas hay que añadir otras 200.000 por homologar en España?
Publicado: Lun Ago 01, 2005 7:34 amAsunto: peso maximo remolque
Segun lo que me han puesto los de la ITV en la TARJETA DE INSPECCION TECNICA cuando puse la bola de remolque, es para remolque de hasta 270 Kg. sin freno ó 400 Kg. con freno de inercia. Por lo que a la hora de poder hacerme un remolque con forma de culera de 2cv buscare aletas de 2cv de fibra y materiales ligeros. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
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