Como matricular un coche procedente de Francia

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1737 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

Para ayuda a los demás, os indico los pasos a seguir para poder matricular sin problemas un coche comprado en Francia, en mi caso es un Citroën DSpécial de 1970.
Se trata de matrícula normal. Cada uno debe decidir si al tratarse de un coche antiguo le interesa el paso a histórica; en mi caso, por tipo del vehículo, el uso que le voy a dar y facilidad en el papeleo me he decantado por una matrícula "actual".

En el momento de la compra, es muy importante que el vendedor entregue la "Carta Gris" a la que le recorta la esquina superior para entregarla en la Prefectura, y de su puño y letra hace una inscripción en diagonal indicando "Vendue le ..." y la fecha de venta y su firma. Además debe entregar un documento de compra-venta donde constan todos los datos del comprador, del vendedor y del vehículo (modelo oficial de la Prefectura que se puede sacar de Internet) y un certificado de situación, que tiene validez de un mes y en el que ha de constar que el vehículo está libre de problemas. ESTOS 3 DOCUMENTOS son obligatorios según la Legislación Actual Francesa, aunque realmente nosotros sólo necesitaremos la Carta Gris.
A título particular, es conveniente llevar un contrato de compra-venta Español, que también rellenaremos con todos los datos y que será el que entregaremos en la Jefatura de Tráfico, porque de esta forma se simplifica el trámite al no tener que "traducir" el contrato francés (antes pedían traducción oficial = más dinero).

Una vez en España, se consulta con la ITV la posibilidad de obtener la Ficha reducida. En mi caso, la ITV de Tarancón tiene un acuerdo con un Laboratorio de Madrid que prepara las ficha reducidas (... en menos de tres días...) por lo que tras un primer vistazo del coche para obtener medidas y demás datos, solicitan la ficha reducida al Laboratorio y éste con la base de datos de los vehículos que poseen la reenvían de nuevo a la ITV. En mi caso además se facilita el tema porque aunque se trata de un coche de 1970 que YA POSEE contraseña de homologación europea (= más facilidad en los trámites y menor costo en el papeleo) aunque sorprendería saber la cantidad de vehículos "antiguos" que poseen contraseña (principalmente alemana).

De nuevo a la ITV, pero esta vez "en serio", porque hacen un reconocimiento completo del vehículo (ITV normal más medidas, pesos, neumáticos, bola de remolque, etc). Y en mi caso, en el momento, entregan la nueva Ficha Técnica Española (con ITV válida por un año) y una fotocopia cotejada de la Carta Gris Francesa (se quedan con el original por Ley para evitar falsificaciones).

A la Jefatura de Tráfico hay que entregar la Ficha Técnica Española (original + dos copias azul y rosa) más la fotocopia cotejada de la Carta Gris más el contrato de compra-venta español. Además hay que pagar en Hacienda el impuesto de matriculación (mínimo 12% del valor del coche, aunque si se trata de alta cilindrada puede que pague más) más el impuesto de compra-venta entre particulares (4% del valor del coche), más el impuesto de circulación (el del Ayuntamiento donde domiciliemos el vehículo) del año en curso. Yo encargué todos estos trámites a una Gestoría, por indisponibilidad de tiempo y de distancia (tengo la Jefatura de Tráfico a 80 kms).

Resumiento, unos 600 euros de pagos entre ITV, laboratorio, impuestos y honorarios de Gestoría, para un valor "declarado" del coche de 700 euros. Con ésto quiero decir que si el coche está valorado según Hacienda en 2500 euros, el 16% de impuesto asciende ya a 400 euros...

Y en menos de 15 días matriculado a mi nombre y conforme a la Legislación Española.

Evidéntemente habrá a quien le interese la matriculación histórica, pero el precio del expediente del Laboratorio casi se triplica según me indicaron, aunque también me decían lo "favorable" de pasar ITV cada menos tiempo (a saber en el momento de la verdad si es cada cuatro años ó no), el tema del seguro y la exención del impuesto en el ayuntamiento.
En mi caso no tengo problema en contratar un seguro económico (79 euros/año) para matrículas normales y además el Ayuntamiento de Tarancón tiene aprobada la exención para coches de más de 25 años, tengan la matrícula que tengan, por lo que tengo para varias ITV con lo que me he ahorrado del informe del laboratorio, y además el trámite ha sido, como podéis ver, inmediato, y me deja muy tranquilo el tener documentado y a mi nombre algo que he pagado. Porque si el trámite se demora seis meses y mientras tranto aparece una denegatoria en los archivos de la Prefectura Francesa pues no se puede cambiar de titular (por ejemplo porque el dueño francés acarree deudas tributarias). Por eso el Certificado de situación francés es tan importante en el momento de formalizar la compra, aunque es una lástima que sólo valga por un mes.

pegaso · Publicado: Mar Feb 27, 2007 5:42 pm **Asunto**:

Antonio, te envidio, espero algún día poseer una maravilla como la tuya.

enric · Publicado: Mar Feb 27, 2007 9:58 pm **Asunto**:

Enhorabuena antonio. El ds es para mi un viejo objeto de deseo. Disfrutalo.

a24 · Novato Registrado: Feb 27, 2007 Mensajes: 1

Yo tambien he traido un 2cv frances, y no he tenido problemas con el papeleo. Recominedo homoval(www.homoval.com), es una ingenieria que lo solucionó. saludosss