Ahora que esta de moda la competicion de veleros en Valencia me viene al recuerdo la historia de la serie limitada 2cv Transat:
Comienzos de los años 80: la produccion del 2cv baja hasta la barra simbolica de los 100.000 ejemplares. Entre 1983 y 1986 Citroen va a lanzar todos los años una serie limitada en Francia para mantener las ventas.
Salvo el 2cv 007 (finales de 1981) cuya produccion fue confidencial, la epoca de las series limitadas continua con el France 3 (Transat para España). Esta formula ya fue utilizada con exito con la gama bicilindrica: 2cv Spot (1976), Dyane Caban (1977), 2cv Charleston (1980), con el GS Basalt (1978) y con el Visa Sextan (1980).
Historia y lanzamiento del France 3 / Transat:
En esa epoca Citroen patrocinaba el velero France 3 que participaba en la Copa Ameria en Newport. A cada venta de un 2cv France 3 se vertia una suma de dinero destinado al mantenimiento de citado velero. "Por una vez estamos un poco lejos del mundo automovilistico" como declaro el director de las relaciones publicas Jacques Wolfensinger quien no era partidario de este tipo de patrocinios.
En ese contexto Citroen lanza en 1983 un 2cv con aires marinos: el France 3 realizado por la agencia RSCG.
Se trata de un 2cv blanco con unas olas azules sobre las puertas, con bandas azules sobre el capot, maletero y capota. Tambien recibe una tapiceria especifica en el mismo espiritu.
Se fabricaron 2000 ejemplares del France 3, pero el exito no acompaña a este modelo en comparacion con el Charleston. Tras el evento de la Copa America Citroen aun posee numerosos ejemplares en los concesionarios.
Un documento publicitario "En avant France 3!" (Adelante France 3!) fue editado para la ocasion. En la primera pagina se puede leer: "Newport 1983, blanca y azul, aqui esta el France 3, una serie limitada que va a agrupar todos los seguidores del desafio frances para la Copa America".
Un año mas tarde Citroen relanza el France 3. Ya no hay regatas de veleros, pero ahora el argumento de ventas girara entorno al sentimiento de ocio. Esta vez se destina a la exportacion bajo diferentes nombres: Transat para Alemania, España, Austria y Paises bajos, Beachcomber para el Reino Unido, que significa recojedor de escombros. Existen diferencias de acabado menores pero el aspecto exterior es el mismo. El velero solo estara presente en el porton trasero de los modelos franceses. El mismo documento publicitario sera reeditado para la serie de 1984, producido a 2000 ejemplares.
Datos especificos del France 3:
Interior:
Base del 2cv6 Special
Volante de plastico de 2 brazos
Faros redondos
Velocimetro pequeño
Ausencia de cenicero y luz de cortesia.
Un solo parasol en el lado del piloto.
Asientos delanteros separados en tela blanca con bandas azules.
Bandeja trasera en skai azul.
Exterior:
Color blanco meije AC088.
Barra de faros, parachoques delanteros y traseros blancos.
Tapacubos estilo Dyane.
Parrilla gris con borde negro.
Soportes de intermitentes delanteros y traseros grises.
Capota de cierre interior.
Embellecedores bajo las puertas.
Motor:
602 cm3
29 CV din
115 km/h
Carburador doble cuerpo
Deposito gasolina 25 l. _________________ ...y al 8º dia Dios creo el 2cv
¡Ahora tambien en Youtube! http://es.youtube.com/Ikertxus23 www.2cvclub.net
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