intermitentes (señaleros)

maifren · Iniciado Registrado: Sep 12, 2006 Mensajes: 18 Ubicación: URUGUAY

No funcionan los imtermitentes. Ni siquiera encienden.
Pensé podia ser el destellador. Le puse uno nuevo y, nada.

Los fusibles presumo que no son porque el limpia parabrisas funciona y lo demás también.

Alguien me puede ayudar?
Muchas gracias.

jftorres · Publicado: Mie Sep 12, 2007 7:12 pm **Asunto**:

¿Has mirado las bombillas?
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Caminante, para aquí,
que el francés también paró.
El que de todo pasó,
no pudo pasar de mí.

maifren · Publicado: Mie Sep 12, 2007 9:09 pm **Asunto**: intermitentes

Gracias por la pronta respuesta.

Pregunto: si una bombilla está quemada, no funciona todo el sistema?.
Gracias.

jftorres · Publicado: Mie Sep 12, 2007 9:15 pm **Asunto**:

Si la bombilla está quemada, no enciende. Si las cuatro están quemadas, no enciende ninguna.
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Caminante, para aquí,
que el francés también paró.
El que de todo pasó,
no pudo pasar de mí.

hondavfr157 · Publicado: Mie Sep 12, 2007 10:21 pm **Asunto**:

Yo hace poco tuve un problema similar y era que una de las bombillas posteriores el casquillo estaba algo mal y la bombilla estaba algo suelta. Primero debes mirar las bombillas (pueden que se te haya fundido) y de no ser esto,mira las conexiones. Ya nos dirás.
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YOYMI2K · Publicado: Mie Sep 12, 2007 11:28 pm **Asunto**:

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maifren, si llegas a publicar tu duda antes, quizas te hubieses ahorrado el nuevo destellador.

Como vamos a trabajar con la llave de contacto dada, lo que hacemos es sacar uno de los cables de baja de la bobina de encendido para protegerla de un calentamiento inútil y para no agotar la batería en el proceso.

Para descartar el destellador lo que hacemos es darle a la llave de contacto y vemos si en el cable conectado a la patilla + del destellador hay 12 voltios.
Si no hay 12 voltios y como dices los medidores del cuadro y el limpia funciona, el problema es la conexión desde el fusible central a esa patilla + del destellador. FIN
Si hay 12 voltios cogemos ese cable y lo conectamos al cable del destellador que desconectamos de la patilla C. Le damos al conmutador de intermitentes a un lado. Los intermitentes de ese lado deben encenderse pero sin parpadear.
Si se encienden ,el destellador está mal. Lo reemplazamos. FIN,
Si no se encienden, descartamos el destellador dejamos los cables del + y C conectados entre si y vamos a buscar la avería en el propio conmutador.

Si no se encienden ninguno de los dos lados (aparte de comprobar todas las bombillas) quizas te falle el propio conmutador o que no le lleguen al cable rojo central los 12v desde C del conmutador.
Ahí va una foto del conmutador abierto donde si aplicas 12v en el punto azul se te deben encender los intermitemtes derechos y en el verde los izquierdos (sin parpadeo).

Si es así continuamos.....
Tal como tenemos los cables ahora debes tener 12 v en el cable rojo central que va al conmutador.
Si no hay 12v tenemos un cable perdido entre el C del destellador y el punto central del conmutador. A repararlo. FIN.
Si hay los 12v pero no conseguimos encender los intermitentes conmutando es que la bolita del conmutador no “puentea” entre los rojos y el azul o verde. Reparamos o reemplazamos el conmutador. FIN

No olvidemos volver a conectar los cables en C y + del destellador y el de la bobina de encendido
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Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1