Cuestion de Lijas.

Phoenix · Publicado: Sab Abr 19, 2008 11:40 am **Asunto**: Cuestion de Lijas.

Ya se va acercando la hora de empezar a lijar todo el coche para dejarlo bien preparado y pintarlo entero.

A parte de algunos golpecitos que tengo que sacar, emplastecer y de mas trabajo, que tengo claro como se hace, el caso es que he preguntado a varios chapistas que número de lija es el correcto para simplemente dejar la carroceria en mate, o sea lijar hasta quitar el brillo de la pintura, puesto que me han dicho que es suficiente con eso para que agarre bien la pintura.

Y es ahi donde cada "maestrillo tiene su librillo". Unos me dicen que con lija 220. Otros me han dicho que con 360. Incluso otros de han dicho que esas anteriores son muy gruesas de grano y que dejarian marcas como arañazos pequeños y me han recomendado de la 2000 para arriba.

Como suele suceder en estos casos, "entre todos la mataron y ella sola se murió". Total, que sigo con la misma duda de antes de preguntar. Asi que si hay alguien que lo haya hecho alguna vez o que sepa con seguridad ¿cual es el mejor número de grano para lijar el resto del coche que no tiene ni golpes ni rozones y dejar la pintura mate (lista despues de quitar el polvo y desengrasar) preparada para pintar?.

Pues sin mas, a ver si de una vez consigo tener claro el tema. Un saludo

ferrari688 · Publicado: Lun Abr 21, 2008 11:02 am **Asunto**:

...Mira Phoenix...Yo en estos casos, con todo lo que me dicen, lo que hago son prueba. Yo te aconsejaria, por mi experiencia, lijas entre 800 y 1200 al agua....
..¡¡Pero!!... Todo eso va en funcion, -y depende mucho-, del tipo de pintura que tenga tu coche.
Como sabras hay de todo, y gente que ha pintado el coche a pistola con cualquier pintura y otros que lo han hecho con monocapa, 2 componentes, han dado barnices, etc..y en esos casos varia mucho la facilidad de lijado.
Lo mejor es que compres un pliego de 2 o 3 distintas entre las que te menciono y pruebes....¡por supuesto a mano!!
Empieza por la mas fina y si no te va bien prueba con las mas gruesas.
Suerte.
Ya nos contaras si lo haces como te ha ido..
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"Numerus Stultorum Infinitus Est"....Plinio El Joven.

RAPIDTUNING · Publicado: Lun Abr 21, 2008 1:25 pm **Asunto**:

vamos a ver si tienes que darle masilla y demas para los golpes mi consejo seria el siguiente despues de masillar y terner lijado la masilla con lija de 220 coje y si puedes lija todo el coche con 800 o 1200 y lija todo el coche y aparejas todo el coche asi evitaras cambios de rechupar la pintra por la masilla y cambios de color etc cuando lo tengas todo aparejado lo lijas al agua con 1800 te daras un palizon de miedo pero te quedara de pm y una vez lo tengas todo lijado cojes una manguera y con una balleta limpias todo el coche y una vez limpio cojes con disolvente en un trapo de los que no sueltan pelusas y limpias otra vez todo el coche y asi evitaras que te salgan siliconas y demas y a pintar enseguida saludos
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YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS

ferrari688 · Publicado: Lun Abr 21, 2008 2:15 pm **Asunto**:

...¡Pues ya has oido/leido Phoenix..!!..
..¡¡..Se te van a quedar los brazos como el cuello de un cantaor... Ni el mejor gimnasio de España..!!
..¡creo que Rapidtuning tiene patentada la tabla de ejercicios..!. Razz

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xexudyane · Publicado: Lun Abr 21, 2008 8:42 pm **Asunto**:

Como muyyyyy bien dicen nuestros compañeros, la mejor lija para dejar preparada la chapa que no esta con masilla, es desde 800 a 1200.

Despues un consejo te dare....que muy valioso es!! por mi experiencia te digo que tengas cuidado con el color a la hora de aplicarlo, me explico, si cambias el coche de color y por lo que sea hay mas de dos colores en todo el coche( por ejemplo como yo que tenia puertas y capo de coches distintos) si el color no es uno base, te quedara con tonos distintos, y te pasara como a mi, que tendras que pintar otra vez medio coche y te cagaras en todo.....

Si por lo contrario pintas el coche del mismo color, puedes recurrir a lo siguiente:
estamos en el caso de que la aleta delantera esta enmasillada y con el aparejo puesto y todo, y luego la puerta del conductor( por ejemplo) esta solo lijada a 1200 y no tenia bollos, dependiendo del color que heches, mi metodo seria ponerle una base blanca al aparejo y luego ya pintar sobre eso un rojo( ejemplo) asi evitas que tenga un aspecto mas oscuro que el de la puerta que no tenia aparejo, ya que este, tiene un tono algo gris oscuro y puede fastidiarte la faena.

Ante todo fijate bien en eso, que todo el cohe estre del mismo color para evitar que te queden tonos distintos o tener que sobrecargar de pintura para igualarlo y asi exponerse al riesgo de las malditas........CHORRERAS!!

Bueno, espero que te sirvan los briconsejos!!

Un saludo! Guiño

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El encendido y yo no somos compatibles....

2CV6Club · Publicado: Lun Abr 21, 2008 8:59 pm **Asunto**:

Otro truquillo es teñir la masilla del color del coche para que no cante tanto y sea más fácil de cubrir por la pintura nueva.

Phoenix · Publicado: Mar Abr 22, 2008 8:12 am **Asunto**:

Pues muchas gracias a todos por los consejos. El coche va todo en el mismo color, que es el ya clásico Amarillo mimosa (AC333).

Le dare un aparejo en claro, para que cubra bien y que ayude a resaltar el amarillo.

Gracias. Raúl.

2cv-zgz · Publicado: Sab May 10, 2008 11:02 am **Asunto**:

Para el color amarillo (un color cargado de tintes) recomendaría un aparejo lo más claro posible.

Para el rojo (por si alguno tiene que pintarlo) yo recomendaría un color grisaceo (ni blanco ni tirando a oscuro) ya que el rojo se adapta muy bien con un gris de fondo (tanto el rojo como cualquier color chillón-naranja,morado,rojo...-)
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"Es mejor cojear por el camino que avanzar a grandes pasos fuera de él. Pues quien cojea en el camino, aunque avance poco, se acerca a la meta, mientras que quien va fuera de él, cuanto más corre, más se aleja."

Agustín de Hipona y Sifo