Según la RAE; Embolado: Toro embolado, que lleva bolas en las puntas de los cuernos. Problema, situación difícil. Artificio engañoso.
Pues eso que me he metido en un embolao de mil pares de coj..., para ser más exactos.
En mi tierra se utiliza mucho este término.
Antes de nada hola a todos.
Os presento, esta es mi Fabiola (es como yo la llamo, aunque es un Charleston del 81), en pocas palabras el EMBOLAO. Hace un par de días cumplió 25 años.
Como podéis ver, se podría decir que es un estilo “rat-look”, bueno yo le llamaría “rata-look”, o no.
Hace ya más de 3 años, debido al estado de mi Fabiola, tuve que tomar una decisión o la vendía (cosa que me costaba muchísimo hacerlo, pues llevaba toda una vida en mi casa) o la restauraba. Mi Santa y mi cabeza me decían una cosa (sobre todo mi Santa) y mi corazón otra muy diferente, al final gano el corazón y la pobrecilla se quedo conmigo, aunque a veces me dan ganas de pegarle fuego.
La verdad es que no podía olvidarme de las satisfacciones que había dado este coche, con el he viajado, he ido a un montón de sitios y lo mejor de todo nunca me dejó tirado.
Una vez decidido el asunto pase a sopesar que tipo de arreglo quería hacerle, si un lavado de cara superficial para seguir tirando, algo más profundo o una restauración en toda regla; al final decidí restaurarla completamente, pero con la intención de hacer la mayoría de las cosas por mi cuenta (desmontaje, montaje, motor, etc.). Pero claro está, había una serie de asuntos que no podría realizar por falta de conocimientos, como pintura y chapa. Mis conocimientos de mecánica son muy simples, de electricidad no tengo ni idea, de chapa y pintura no os quiero ni contar, pero bueno me metí en el proyecto a la aventura.
El siguiente paso era comunicarle el proyecto a mi Santa y os puedo decir que, desde que empecé con esto hace un poquito más de 3 años, todavía le duele el estomago de las risas y para que os voy a contar de los jijis, jajas y jujus que hay en la familia y círculo de amigos, en fin resignación.
Después del tablón que os he metido, os preguntareis a que viene esto; pues bien; desde que frecuento el Portal veo que prácticamente siempre participan los mismos más o menos, que además, son personas que saben muchísimo de esto y que hay muchísima gente que no se atreve a contar sus experiencias por que piensa que no puede aportar nada o por cualesquiera otros motivos de parecida índole. Debido a esto, me gustaría colocar, si a la gente no le importa, unas fotos sobre lo que estoy haciendo con mi Fabiola y así animar a otra gente, que igual que yo no tiene ni idea, a que se atreva a arreglar sus cacharros y a contarnos sus vivencias relacionadas con este tema.
Espero con esto aportar mi granito de arena y si encima esto sirve para ayudar a alguien, pues estupendo, espero que le guste al personal.
El coche estaba entero y completo, no le faltaba de nada, pero necesitaba mucho cariño, mimo, curro, desvelos y pasta mucha pasta.
Bueno, las fotos no son nada buenas, estan realizadas con una cámara malilla; las fotos se realizaron poco antes de desarmarla para empezar su restauración; por problemas informaticos he perdido fotos del tipo que os pongo. He realizado bastantes fotos, pero no se donde las tengo todas, sobre todo de un paquete que se hicieron de las primeras, si las encuentro las iré poniendo.
Del desmontaje no tengo fotos, no tenía cámara todavía, ahora ya tengo una y puedo disponer de ella a mi antojo.
Buenas Sifo, yo no veo tan mal tu coche, claro yo no soy muy objetivo porque lo comparo con el mio que estaba muchisimo peor, de todas formas yo disfruto reparandolos y tienen que estar muy mal muy mal para que yo diga no tiene solución. Un consejo te doy lo que no restaures bien tendras que volver a hacerlo al poco tiempo.
Registrado: Nov 25, 2005 Mensajes: 186 Ubicación: Rosario Santa Fe Argentina
Publicado: Sab May 20, 2006 5:24 amAsunto:
QUE HERMOSO ESE CHARLESTON Y QUE BUENO QUE HAYAS DECIDIDO RESTAURARLO A FULL. Y COMO DICE ADAM NO ESTA TAN MALO, USADO SEGURO PERO TAMPOCO IRRECUPERABLE.
Ole ahí tus guebs !
Restaurar uno mismo el coche de tus sueños (experiencias, aventuras, viajes...inolvidables) es el mayor de los pasos a dar en la enfermedad incurable que muchos de aki tenemos "2cvmanía"
Tendrás fases de desesperación, ¡a tomá por culo to, le pego fuego y al caraj....!
Fases de no pegar ojo,¿ como coño le cambio la pedalera si no tengo ni pijotera idea de por donde empezar...?
Y muchas fases de amenaza de divorcio,¡ killo como no dejes de pensar en el puto coche te vas a tomar viento!
Una vez conseguida la hazaña serás tu propio héroe y aunque solo veas los fallitos que le han quedao a tu cabra será la más molona del lugar.
Yo veo más difícil hacer la página gueb de los guebs con el reportaje de mi restauración ke la propia restauración. a toro pasado claro está
saludos
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Mar Jun 13, 2006 5:45 pmAsunto:
Hola a todos. Aquí os dejo un nuevo capítulo, el chasis. Desmontando, desmontando, pues eso que acabe en el chasis. La sorpresa fue mayúscula, cuando lo examiné pensaba que no tenía arreglo, más tarde, pensé, que bueno, a lo mejor con paciencia lo podía restaurar yo, cambiarle las chapas de arriba y abajo, pulir, pintar, en fin todo eso (joer, pero que tontolculo soy). La verdad es que no sabia para donde tirar, si tirarme al tren o al maquinista. Total que al final pedí consejo de experto, y la verdad me aconsejo bien. El tema era que lo que se hiciera en el chasis, lo tenía que hacer un profesional, pero un profesional que supiera de estos coches, alguien que estuviera acostumbrado a hacer historias de estas, y me dio la solución, el Sr. EDEM, muy buen profesional y todavía mejor persona, el problema era que el Sr. Edem estaba a 150 kilómetros al norte de Soria, joer una historia. Al final se lo lleve para que me hiciera un diagnostico del enfermo. El paciente, la verdad estaba un poco mal, pero no tan mal como pensaba, los largueros maestros del chasis estaban bien, no estaban forzados ni doblados, por lo que sólo se tenia que cambiar chapa, pero lo que si me aconsejó, es que ya metidos en harina había que reforzar las partes de las que adolecen todos estos cacharros. Así que allí se quedo el enfermo.
CHASIS
Bueno os coloco unas fotos para que podais ver las heridas y el estado en que estaba el pobre chasis.
No se que pasa que hay fotos que no me deja colocarlas, por lo que no he podido subir todas las que quería.
Saludos y hasta otro capítulo, que esto de poner fotos es la leche de entretenido. Haber si inventa alguien otro método de subir las fotos, como por ejemplo cortar y pegar, pero solo eso cortar y pegar y rapidito. _________________ (.º\=/º.)
Registrado: May 04, 2004 Mensajes: 1197 Ubicación: cerca de Barcelona
Publicado: Mar Jun 13, 2006 6:28 pmAsunto:
pues gracias por compartir... siempre pueden ayudar, yo aunke mas o menos asiduo a este foro tampoco tengo mucha idea pero me voy animando poco a poco,........... desde luego tu dosca no estaba tan mal ...aunke ahora ya estas en el embolao ( no hay vuelta atras ) " aki en cataluña tb sabemos lo ke es un embolao", pues yo mismo estoy asi con un dyane casi hace dos años. Mi mayor problema es ke se me junta la falta de tiempo con mi perrez aguda. Animo y sigue ilustrandonos con las fotos. _________________ a 90 y subiendo.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3908 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mar Jun 13, 2006 8:39 pmAsunto:
Virgen Santa que cantidad de "PICATOSTES". Espero que te lo dejen sano en la Clínica. Ánimo, Sifo! _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Sab Jun 17, 2006 8:20 amAsunto:
Ayer viernes se le terminó de hacer las cuatro puertas (no las he visto todavía porque van embaladas para evitar roces), con lo cual, de chapa y pintura tengo terminado prácticamente más del 90%, faltan de pintar los dos aletines laterales de debajo del capot y los dos paños laterales (los que van delante de las dos puertas delanteras y el salpicadero) osea nada, esto lo dejaré para el final por el tema de las líneas del charleston, bueno y darle algún toque final a los bajos y aplicarle clorocaucho a los pasos de ruedas traseros e interior de las aletas, en fin que después de muuuuucho tiempo parece que veo una lucecita al final del tunel. La Fabiola se ha pintado en bicapa, color y brillo, dandole el brillo por encima de las pegatinas del charleston, pido perdón a los puristas, por aquello de monocapa, pero quien se resiste a las pinturas de hoy en día. Todavía no puedo valorar el conjunto chapa-pintura; con algunos elementos estoy muy contento y con otros menos (me imagino que a vosotros os pasará lo mismo con las cosas que le habeis echo a los 2cv, yo por lo menos soy muy critico con las cosas que hago y me hacen), por ejemplo el chasis se puede decir que está perfecto, sobre 10, casi un 10), de verdad es para verlo.
Desde aquí quiero mandar un saludo a Efrén y darle las gracias, pues las pegatinas que le he colocado son las que tiene Efrén en su portal, las bajé y las mandé a hacer; creo que estuvisteis un fin de semana por aquí con mi amigo Julio, me hubiera gustado saludarte pero dio la casualidad que no estuve ese día en Soria, en fin ya habrá otra oportunidad, lo dicho, muchas gracias.
Saludos y perdón por el ladrillo. _________________ (.º\=/º.)
Sifo: lo de la pintura bicapa es cierto, que es lo mas usado hoy en dia por los profesionales para la mejor terminacion de carrocerias. Pero para los que pintamos en casa nos es mas cómodo la que va sin laca por el hecho que siempre que habra que hacerle un arreglo, se puede aplicar una capa sobre la pintura vieja y queda bien. Reparar sobre laca es un problema porque hay que quitarla a lijadura limpia para llegar a la resina, recapar y volver a lacar.
Importantisimo es que el pintor utilize la laca de la misma firma que la pintura base, pues sino se descascara con el efecto del sol por ser incompatibles.
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Sab Jun 17, 2006 9:35 amAsunto:
El chassis está restaurado desde hace tiempo, está preparado para empezar a montar, lo que pasa es que le he hecho algun arreglillo para mejorarlo (na una tonteria que se me ocurrió), a ver cuando puedo y pongo fotos. Referente a la pintura se ha utilizado la misma marca para las dos capas. Lo de pintarlo bicapa ha sido por que me parece más bonito, por lo menos eso me parece.
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Mie Jun 28, 2006 9:52 pmAsunto:
Hola a todos, bueno después de mucho batallar con el tema de redimensionar las fotos, he conseguido dar con la solución, la verdad es que no soy muy habil con el tema de la informatica.
Bueno aquí os coloco una buena tanda de fotos del chasis ya restaurado y listo para empezar a montar, la verdad que el trabajo realizado ha sido bastante bueno, por lo menos eso es lo que pienso. El Sr. Edem puso toda su experiencia, que es mucha, en restaurar el chasis, el me dijo que el chasis estaba en buenas condiciones para poder restaurarlo, que valia la pena hacerlo, porque yo a la vista de como estaba tenía mis dudas; es una pena que queden pocos profesionales que sean sinceros y sepan trabajar como se hacia antes. De las cosas que me han hecho en la Fabiola, el chasis es de lo que más satisfecho estoy, se ha quedado de cine.
Lo que hizo es sustituir la chapa de arriba y de abajo y colocó unas chapas de mayor grosor, también reforzó los dos largueros maestros, por la parte de adelante y de atrás, asimismo le quitó todo el oxido que tenía y lo pintó. Creo que el resultado es coj...nudo.
Como os dije anteriormente, tenía pensado atreverme ha hacerlo yo, pero la verdad el tema de soldar los refuerzos me tiro para atras la idea; pienso que fue la decisión más acertada el llevarselo al Sr. Edem.
Espero que os gusten las fotos, no se si podre colocar ahora todas las fotos de una ve, porque se lleva su tiempo, pero por lo menos colocaré algunas.
Bueno me voy que hoy empiezan las FIESTAS DE SAN JUAN, que si alguno sabeis de lo que hablo me comprendereis.
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Vie Jun 30, 2006 10:11 amAsunto:
Hola de nuevo, os coloco otro tanda de fotos, que el otro día tenía prisa y esto de subir fotos se lleva un tiempo. Lo que se ve como blanquecino en la pintura, es el polvillo que ha ido cogiendo el chasis y que en vivo apenas se nota, sino lo hubiera limpiado. Si hay alguna foto repetida lo siento, es lo que pasa cuando no se llevan bien las cuentas.
Eso es to, eso es to, eso es todo amigos.
Otro día coloco más. Saludos _________________ (.º\=/º.)
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 3074 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Vie Jun 30, 2006 8:28 pmAsunto:
Bien, aquí estoy de nuevo, estas son las últimas fotos que tengo del chasis, ya iré poniendo más fotos según vaya la restauración, tengo bastantes.
Como anécdota comentaros que cuando fuimos a recoger el chasis, al ver lo bien que se habia quedado, ver los 2cv que tiene el Sr. Edem (de chapa y pintura los tiene divinos, claro se los hace el) y otros trabajos de clientes que tenía en el taller, pues se me ocurrió decirle que si me hacía la chapa y pintura, a lo que me contestó, "que nanay, que ni por un millón de ptas. de las de antes se ponía a currar en un 2cv que no fuera para el"; no hubo manera de convencerlo. La verdad es que he visto puertas de 2cv terminadas por este Sr. y joer son perfectas, ni un agua.
Espero hayais disfrutado con este reportaje sobre el chasis; un saludo. _________________ (.º\=/º.)
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