Registrado: Nov 02, 2006 Mensajes: 12 Ubicación: Colmenar Viejo
Publicado: Dom Nov 19, 2006 5:13 pmAsunto:
Sifo, lo de la economía como casí todos los mortales gustita a final de mes, en cuanto al tiempo pues los fines de semana, y algún ratito por la tarde-noche, lo que yo quiero dar a entender es cuando veo esas fotos de un vehículo totalmente desmontado, si yo, sería capaz de volverlo a poner todo en su sitio, lo de la mecanica como que me parece que se resuelve mejor, siempre hay un mecanico por la zona que te puede resolver el tema, estamos hablando de sanear la carroceria y posiblemente el chasis, la historia es desmotar todas y cada una de las piezas de la carroceria, dejarlo desnudo como en las fotos que has colgado, llegar a eso me da un poco de miedo, todos los chapistas que he consultado me dicen que eso es un trabajo que les lleva muchas horas y que eso costaría mucho dinero, así que estoy decidido ha realizarlo yo, desmontarlo y llevar al chapista para que repare los bajos y pinte el coche, todo será que me encuentre luego con un monton de hierros.
Por cierto lo de la curva en las puertas de dos colores como el charleston, ¿sabeis como se hace?, y otra pregunta más, como desmontastes todo la parte de la dirección, toda lo de los pedales, es decir toda la parte delantera interior de coche.
Un saludo
No había visto estas fotos y me he quedado "embobao"... No sé en que estado real se encuentra mi y me encantaría tener los "bemoles" para meterme en ese embolao...
En cualquier caso disfruto viendo lo que aprecian sus , y pienso que en algún momento yo acometeré la tarea...
MIS FELICITACIONES PARA ESOS HEROES!!!!
Registrado: Jun 05, 2005 Mensajes: 423 Ubicación: Plasencia (Cáceres)
Publicado: Lun Nov 20, 2006 9:16 amAsunto:
sifo, entonces tu te encargas del tema de la mecanica? si dices que la chapa y pintura no lo haces tu......
Como me gustaria tener un sitio para poder echar unos cuantos ratos... aunque despues me sobren piezas al montarlo, jajajaja
Yo ahora quiero meterle mano a suelo que esta un poco picado y a la chapa(aletas, puertas, etc) que hay algunos bollos y algunos oxidos y corrosion. uuufffhhhh vaya chaperon...
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 4803 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Mar Nov 21, 2006 2:06 amAsunto:
Para Pasodoble, doy por hecho que tienes sitio para realizar el tema, dicho esto y viendo que también dispones de un poquito de tiempo, muy parecido al tiempo del que dispongo yo, pues creo que te puede ser factible tirar "palante".
Si decides meterte en el fregao este, debes de tener en cuenta una cosa, siempre se sabe cuando se empieza, pero no cuando se acaba; por lo tanto debes tener paciencia, serenidad, sosiego, calma, etc., pues hay veces que te dan ganas de todo.
Todos los capítulos de la restauración son importantes, pero, por lo menos para mí, los más importantes (por economía más que nada) son la chapa y pintura, todo los demás, sin desmerecer a ningún capítulo son salvables más o menos.
Por que digo lo de la chapa y pintura, pues porque yo no tengo ni idea de solucionar estos dos apartados, hace falta tener unos conocimientos que no se pueden adquirir ni leyendo, ni viendo, ni aprendiendo (hace falta practicar), me refiero para que el trabajo quede decente.
Mis conocimientos no son nada del otro jueves, por lo tanto creo que si yo he podido hacer esto, cualquier mortal con paciencia y despacito puede hacer lo mismo.
Lo primero de todo y más importante es saber cuanto te quieres gastar, tienes que hacer un presupuesto de gastos, esto es lo más importante, aunque luego por muy bien que lo hagas, se te dispara, por lo menos a mí.
Al principio cuando me decidí a realizar esto, lo que tenía muy claro es que desde el principio debía tener un orden en todo y la verdad el sistema que utilizo me va bien. Para ello me hice con una cámara digital, al principio me la dejaron y más tarde me compré una (es un arma para esto de la leche), cuando empecé a desmontar fotografiaba todo lo que iba a desmontar y lo guardaba en el ordenador (se pueden hacer cientos de fotos sin coste alguno); a continuación referenciaba la pieza, la númeraba, detallaba su estado (si había que reemplazarla, si le faltaba algún componente, si había que restaurarla, en fin todo esto) lo apuntaba en un cuaderno y la metía en una bolsas de plástico (compré un monton de bolsas de plástico transparente de todo tipo de tamaños en los chinos) a cada bolsa le ponía una pegatina con lo que contenía la bolsa y a continuación metía las bolsas en cajas de cartón.
Cuando tuve todo completamente desmontado (hay múltiples sorpresas en el desmontaje) me encontré con que el chasis estaba hecho polvo por lo que se lo llevé a un profesional.
La chapa y pintura me la ha hecho un buen amigo que sabe un poco de esto pues yo, como he dicho no tengo N.P.I.
Referente a lo de las pegatinas de Charleston; bien, mi coche era un Charleston por lo que decidí volverlo a dejar Charleston, lo que pasa es que no lo he hecho original, me explico, las formas y el color son las del Charleston, pero nada más, incluso he hecho algo diferente. La pintura es del mismo color que el Charleston pero he añadido brillo (bicapa); el zócalo negro es pintado no pegatina y encima de las líneas plateadas está dado el brillo.
Las pegatinas me las bajé de la página de Efrén y las encargué en un sitio especializado, como habrás podido leer tengo terminado prácticamente el capítulo de chapa y pintura, todavía no he visto el trabajo, pues lo tengo todo embalado para que no se deteriore el curro realizado (todo es posible que me lleve alguna sorpresa para bien o para mal). En pegatina sólo encargué las líneas plateadas, el zócalo negro lo encargué en papel (solo pintado el zócalo con sus líneas). Cuando me dieron las pegatinas y el papel con el zócalo, saqué una plantilla en cartulina con el zócalo, además de otra plantilla en cartulina con la separación entre las dos líneas plateadas; hice esto para que el chapista tuviera las referencias de colocación de las líneas plateadas y bueno se lo di todo al chapista, ya veremos como se han quedado. Referente al tema de las pegatinas, quiero decir que si tuviera que pintar un 2cv y este 2cv no fuera un Charleston original, no lo pintaría de Charleston.
En lo referente al desmontaje, no te preocupes que desmontar lo hace cualquiera, la parte de la pedalera se desmonta desde el interior del habitáculo y desde la parte que da al motor, por eso no te debes preocupar ya lo verás como no tienes problema.
Para Talavan, por el momento del tema de mecánica me encargo yo, pues el motor no tengo que abrirlo excepto para el tema de las culatas, que tengo intención de desmontarlas (lo que no sepa lo preguntaré) para preparar el motor para gasolina sin plomo, y esto lo llevaré para que le hagan los asientos, válvulas etc. Segun avance en el tema mecánico iré solventando los problemas que me surjan.
Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 378 Ubicación: MALAGA
Publicado: Mar Mar 13, 2007 11:48 pmAsunto:
Lo que no entiento, es como el chasis de mi 2cv del 67 se encuentra casi sin picaduras, y uno del 81 este mas picado, bueno cambiando de tema, me parece perfecto como ha quedado el chasis, me gustaria saber si antes de pintarlo en rojo le as dado con la pintura negra de caucho,yo al mio lo he lijado, pero no todo porque no lo veia necesario, ya que en algunos sitios tenia bien cojida la pintura de caucho y la he dejado lo demas a sido lijado y pintado con oxino, ahora me queda pintarlo todo con la pintura negra de caucho, que la echare a pistola, y pienso darle solamente por la parte de arriba del chasis y las dos patas completas de delante del chasis con pintura del mismo color que la carroceria porque asi venia de origen, con pintura igual a la carroceria.
Espero aprender de todas las fotos de SIFO ya que son muy interesantes.
UN SALUDO _________________ UN SALUDO
Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 378 Ubicación: MALAGA
Publicado: Mie Mar 14, 2007 3:01 pmAsunto:
Esa clase de chapa la he visto esta mañana en LEROY MERLIN pero con un dibujo distinto no se lo que vale pero la tienen.
UN SALUDO _________________ UN SALUDO
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 4803 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Vie Mar 16, 2007 7:23 amAsunto:
Yo no restauré el chasis, me lo hizo un chapista que entiende bastante de estos coches. Las partes esenciales del chasis estaban bien (no estaba deformado y ni partido). Le cambió la chapa de arriba (le puso una de mayor grosor) y le reforzó los dos largueros (que es por lo que se lo llevé primordialmente).
Respecto a la pintura, le dió algún tipo de antióxido, imprimación, antigravilla y luego lo pintó del color del Charleston.
Según me han dicho, en lo referente al material utilizado en estos coches en el chasis y la chapa, parece ser, que es mejor material el utilizado en los años 50 y 60, que el de años posteriores, de ahí que se vean chasis de los últimos años en un estado deprimente (como el mío) y chasis de aquellos años en muy buen estado. Esta teoría no la he escuchado una vez sólo, sino que se lo he oído decir a varias personas que trataron bastante con estos coches.
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 4803 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Dom Mar 25, 2007 5:32 pmAsunto:
Hola a todos, pongo otra tanda de fotos de las puertas traseras; están terminadas de chapa, pintura y pegatinas, tienen la capa protectora (que no se la voy a quitar, pues les tengo que montar las cerraduras, embellecedores, etc.); cuando las vaya a colocar en la caracola les sacaré unas fotos con más detalle y límpias, de todas maneras sirven un poco para que el personal se haga una idea.
No se si se podrán abrir las fotos, porque esto cada vez sube las fotos de una manera diferente (me refiero a la resolución).
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 4803 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Mie Mar 28, 2007 12:14 amAsunto:
Esta tarde he estado subiendo las fotos referentes a los trenes delantero y trasero y al final se me ha ido todo al carajo, una pena, despues de tenerlo todo a punto para mandarlo, problemas de la mierda de la informática. Tengo un cabreo que no me lamo, estoy atacao; más que nada por lo que cuesta subir las pu..s fotos.
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