Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Sab Ago 18, 2007 10:49 pmAsunto: Mecánica que falla, (parece que resuelto!!!)
Mi 2cv (425c.c Solex 28 CBI) en ciudad va estupendo y en carretera igual pero pasa que en alguna ocasión (pues no siempre le pasa) le cuesta horrores subir un puerto de montaña o un repecho. No os penseis que quiero que suba a 100, jeje. Resulta que yendo en 3º el coche avanza pero no puede, reduzco a 2º para no ahogarlo y se recupera pero va a tirones si pisas el pedal algo mas de la posición "punta gas"... tirones o incluso como que se ahoga.... cuando llega lo llano todo bien... Decir que en ningun momento se va con el pié a fondo. Lo digo por si pensais que es un exceso de gasolina por la forma de conducir pero no, no es normal, algo no va bien. Como decía, no siempre le pasa, otras veces aguanta los repechos sin problema y con normalidad. Llevo un carburador de 2º mano pero que debe estar bien porque al principio de rodar con el 2cv subía estupendamente los puertos incluso en 3º, por pronunciados que fueran..... sin síntoma alguno de ahogo o tirón.... Imagino pues que le falta puesta a punto, o será otra cosa al margen del carburador? qué puede fallar? el arranque es estupendo, el ralentí se mantiene sin problema, etc...
Ah! tambien he notado en todo este tiempo que si dejo el coche al ralentí parado unos 5 minutos o más luego se para si ruedo después con él y lo paro en un semaforo, por ejemplo, y le cuesta arrancar.... me ha pasado ya 2 veces y esas dos veces fué por dejar el motor arrancado al ralentí un rato, por encima de los 5 minutos o más.... _________________ AZL '61
Ultima edición por eduardo el Dom Oct 14, 2007 4:37 pm, editado 2 veces
Comprueba el nivel de carburante en la cuba del carburador; que si es demasiado bajo, al exigirle en pendiente es posible que lo que tu llamas "ahogarse" sea que le falte gasolina. Repasa de camino que la bomba de combustible funcione correctamente y que no empiece a dejar de mandar carburante cuando se calienta o funcione a alto régimen.
Saludos. _________________ "El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Dom Ago 19, 2007 4:08 amAsunto:
fjdepaco escribió:
Comprueba el nivel de carburante en la cuba del carburador; que si es demasiado bajo, al exigirle en pendiente es posible que lo que tu llamas "ahogarse" sea que le falte gasolina. Repasa de camino que la bomba de combustible funcione correctamente y que no empiece a dejar de mandar carburante cuando se calienta o funcione a alto régimen.
Saludos.
gracias!! comprobaré esos puntos, desde luego tiene toda la logica _________________ AZL '61
Registrado: Aug 12, 2003 Mensajes: 534 Ubicación: Cáceres
Publicado: Dom Ago 19, 2007 11:25 amAsunto:
Comprueba el retén trasero ya que en pendientes se inclina el motor y si pierde aceite por el retén, éste pasa al embrague y patina, por lo que deja de tener fuerza. Para tener esta avería debes tener aceite por el volante de inercia, supongo que lo habrías notado, revísalo de todas formas. _________________ http://www.tiburcio.es http://2cv.buscoteca.com
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Dom Ago 19, 2007 1:30 pmAsunto:
tantoluchi escribió:
Comprueba el retén trasero ya que en pendientes se inclina el motor y si pierde aceite por el retén, éste pasa al embrague y patina, por lo que deja de tener fuerza. Para tener esta avería debes tener aceite por el volante de inercia, supongo que lo habrías notado, revísalo de todas formas.
eso está descartado por completo _________________ AZL '61
Comprueba el nivel de carburante en la cuba del carburador; que si es demasiado bajo, al exigirle en pendiente es posible que lo que tu llamas "ahogarse" sea que le falte gasolina. Repasa de camino que la bomba de combustible funcione correctamente y que no empiece a dejar de mandar carburante cuando se calienta o funcione a alto régimen.
Saludos.
gracias!! comprobaré esos puntos, desde luego tiene toda la logica
Jajaja!!. Fíjate si tiene lógica, que por causa de eso mi Dyane estrenó la plataforma de asistencia en carretera de un amigo!!...
Me pasó despues de reparar todo el motor... resulta que en llano corría como las balas, pero al meter tercera para subir cuestas empezaba a fallar como un condenado... y todo era de eso: nivel insuficiente en la cuba del carburador por dos cosas.... 1º que el nivel era insuficiente por mala regulación de la boya y 2º que la bomba estaba regular.
Saludos. _________________ "El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.
A mi me pasaba lo mismo en un Ami6 y todo fue debido a dos cosas:
1 el filtro del aire no estaba bien sujeto
2 la bomba de gasolina devolvia el carburante a el deposito
La solución fue muy sencilla,cambio de bomba de gasolina y sujetar mejor el filtro del aire, de paso le cambie los chicles y la mariposa de admisión pero eso cuando el coche ya funcionaba bien.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Dom Ago 19, 2007 8:37 pmAsunto:
Gracias!!!, le echaré un vistazo a esos puntos, la bomba me la montaron de 2º mano aunque funcionando bien, lo mismo se jodió...
De todas formas, si la bomba estuviera mal, no creeis que el coche racanearía en otras situaciones? bueno, la verdad es que subir un puerto de montaña es la prueba más dura para el motor, por tanto es posible que cuando se le exige no llegue a suministrar toda la que necesita.... _________________ AZL '61
mÁS QUE LA GOMA PUEDE SER LA MEMBRANA QUE HACE QUE SOLO PUEDA ENTRAR GASOLINA Y NO SALIR, AL ESTAR JODIDA CUANDO LLEGA UNA SUBIDA LA GASOLINA TIENE RETORNO HACIA EL DEPOSITO. aNTES DE CAMBIARLA PODRIAS LLEVARLA HA REPARAR.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Lun Ago 20, 2007 9:02 pmAsunto:
ami6total escribió:
mÁS QUE LA GOMA PUEDE SER LA MEMBRANA QUE HACE QUE SOLO PUEDA ENTRAR GASOLINA Y NO SALIR, AL ESTAR JODIDA CUANDO LLEGA UNA SUBIDA LA GASOLINA TIENE RETORNO HACIA EL DEPOSITO. aNTES DE CAMBIARLA PODRIAS LLEVARLA HA REPARAR.
no entiendo, a qué goma y membrana te refieres? _________________ AZL '61
en vez de goma queria poner el filtro del aire, la membrana la llevan todos las bombas de gasolina, perdona por no saber expresarme, pero es que solo estoy cinco o diez minutos en el ordenador y voy de boli.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Mar Ago 21, 2007 8:28 pmAsunto:
ami6total escribió:
en vez de goma queria poner el filtro del aire, la membrana la llevan todos las bombas de gasolina, perdona por no saber expresarme, pero es que solo estoy cinco o diez minutos en el ordenador y voy de boli.
no te preocupes homme!! A ver si regresa mi mecanico de vacas y que le eche un vistazo, os cuento _________________ AZL '61
Eso a ver lo que es y asi si me surgue un problema parecido ya tengo otra posibilidad. Por favor mira en excursiones mi propuesta a ver si te gusta y vamos involucrando a gente y suguerimos un sitio donde concentrarnos.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Mar Ago 21, 2007 8:38 pmAsunto:
ami6total escribió:
Eso a ver lo que es y asi si me surgue un problema parecido ya tengo otra posibilidad. Por favor mira en excursiones mi propuesta a ver si te gusta y vamos involucrando a gente y suguerimos un sitio donde concentrarnos.
echaré un vistazo, a ver si surge. Tengo ganas de hacer un viajecito, pero le faltan algunos puntos a resolver, como lo del "ahogo" y reparar cremallera de dirección. Se puede viajar con él pero en ciertas situaciones se pone a temblar desagradablemente... tengo que repararla y apañar un sitio donde me lo hagan con garantías _________________ AZL '61
yo no se si te cae lejos Barcelona pero aqui hay un mecanico en la Citroën de mi pueblo que es un crack con los dos caballos ya que tiene 64 años y desde los 13 lleva en la Citroens de barcelona el tio es un fenomeno y es el que me indica como tengo que hacer las cosas en fin un crack
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