Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Dom Sep 30, 2007 7:32 pmAsunto:
MEC, te refieres a que saque la tapa superior del carburador cuando se me pare para comprobar si hay nivel en la cuba, cierto? debería estar al máximo, supongo, no?
Me dice un compañero que la prueba de chispa que he hecho no es muy ortodoxa y que no descarta por completo ese problema..... no se... _________________ AZL '61
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2467 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Lun Oct 01, 2007 3:41 amAsunto:
Si. Si no hay gasolina (o sólo un "fondito") ´puede ser síntoma de falla en la aguja del flotante. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Insisto no podria ser el reglaje de valvulas que estuviera mal echo, es facil de comprobar y podria ser la solución animo y que no te decaiga el animo.
Yo acabo de comprar un gs y un poco mas y salimos ardiendo, pero eso no me ha quitado mis ganas de restaurarlo.
Y lo peor del caso es que te tirarás con él por un barranco y ....el problema no se te soluciona, por eso te recomiendo tambien paciencia, sigue como hasta ahora, cada vez toca una sola cosa: si descartas platinos y su ajuste, condensador, bobina, cables, en fin, todo lo electrico, descartas tambien la respiración del depósito, los conductos, la bomba, (termina de comprobar lo de la aguja de la cuba) y ya puedes, casi seguro, descartar carburación. Yo voy a atacar por otro lado, piensa en lo más impensable...aceite del motor, refrigeración. Igual digo una tontería, pero, ya comentabas que la batería no carga bien, y pensando, tampoco "refrigera" bien, ¿has mirado si la polea con su ventilador están bien sujetos?, suponiendo que estuviese suelta, patinaría y tendría dos consecuencias, sube la temperatura del motor hasta llegar a fallar y,,,la batería no carga. Hacemos una cosa, lo compruebas, y si está bien apretada, no has perdido ni cinco minutos y vete buscando un barranco.l
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Mar Oct 02, 2007 12:19 amAsunto:
jeje, bueno, lo del barranco fué una expresión de la misma rábia de sacarlo del taller y que todo siguiera exáctamente igual.... Hoy hice una visita rápida al salir del curro, a la tarde-noche, con juan rafael de córdoba, parece increible que existan personas tan plenas y auténticas como este hombre... me dejó una buena vuelta con su azl y todavía estoy que se me caen las babas, impresionante cacharro
Me he traido una bomba de gasolina nueva con palanca cebadora (preciosa, da gusto verla), un regulador femsa que tiene muy buena pinta (posiblemente sea el que necesita mi 2cv, ojalá!!) y un condensador femsa tambien...... todo cortesía de juan rafael
los pasos a dar:
1º cambiar condensador, que es lo más facil
2º reglaje de balancines, que es lo que juan rafael apunta que es el problema, a parte de conocidos suyos que separadamente opinan lo mismo, válvula pisada
3º si no funcionara, cambio de bomba de gasolina
4º iría a por la bobina nueva y cambiar cableado de la misma, que está viejo
5º buscar el barranco
Desearme suerte!!!!!!!!!!! MUCHAS, MUCHISIMAS GRACIAS A JUAN RAFAEL DE CÓRDOBA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NO SE CÓMO AGRADECERTELO _________________ AZL '61
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Mie Oct 03, 2007 11:52 pmAsunto:
Gracias! a ver si el sabado ya con tiempo lo soluciono, me gustaría hacerlo yo mismo, no lo dudaría si dispusiera de sitio cómodo, cosa que no tengo pero voy a intentar apañar algo _________________ AZL '61
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1651 Ubicación: Jaén
Publicado: Sab Oct 06, 2007 7:43 pmAsunto:
No hay manera, no se que hacer......
Esta mañana le hice un reglaje de balancines, arranqué y el motor sonaba estupendo, mucho más suave... Ajusté a 0,20 en caliente, tal como me recomendaron, incluso algo más pues la galga 0,25 cabia aunque dificultosa....
Dí una vuelta a la manzana pero vi que no iba fino.... a la tarde regresé y cambié la bomba de gasolina, le puse una nueva de 2cv 425 c.c con palanca cebadora, le volví a cambiar el condensador y le puse un pequeño filtro de gasolina en el manguito que va antes de la bomba de gasolina.....
Me dispongo a arrancar, lo hace bien y continúo mi camino esperanzado de que los problemas dijeran adiós pero rápidamente me di cuenta de que para nada se había solucionado, empieza a fallar muy pronto ahora, le cuesta horrores llegar a la cochera, parandose una vez, continúo, ya casi estoy y se para en la misma puerta de la cochera, en cuesta.... me ayudan a empujarlo unos muchachos y lo meto por fin en la cochera, me supone un alivio dejarlo arrinconado y mandarlo todo a la mierda y olvidarme de los 2cv de una vez para siempre....
El proximo paso es intentar venderlo.... no aguanto más sinsabores, me lo compré para disfrutar y no para andar amargado con el puto coche.... _________________ AZL '61
Registrado: Dec 31, 2006 Mensajes: 642 Ubicación: Terras Lleunesas
Publicado: Dom Oct 07, 2007 1:58 pmAsunto:
Animo Eduardo, los sinsabores que nos pueden dar son muchos, pero en mi opinion son mejores lo buenos ratos que nos dan, el disfrutar de nuestros paseos con ellos, de como nos mira la gente, de los gestos de animo, de las "rafagas" de alguno que nos cruza, de que son vehiculos para pasear dada su velocidad, me refiero al tuyo, al mio y al resto de 425 que utilizamos mas o menos a menudo y que para alguno tambien somos un estorbo y un "peligro" en la carrtera.
Tienes toda la razon cuando como en tu caso, las cosas se atraviesan y no se consigue dar con el fallo, creo que es algo que esta tan a la vista que se nos pasa desapercibido, intentare releer el post con tranquilidad y concentracion, para intentar encontrar algo que se nos pase de largo.
Ah!! recuerda que "LA UNICA LUCHA QUE SE PIERDE ES LA QUE SE ABANDONA" _________________ Los ojos no sirven de nada a un cerebro ciego.(Palimoka)
Quien con infantes pernocta, excrementado alborea.
Esta mañana le hice un reglaje de balancines, arranqué y el motor sonaba estupendo, mucho más suave... Ajusté a 0,20 en caliente, tal como me recomendaron, incluso algo más pues la galga 0,25 cabia aunque dificultosa....
Dí una vuelta a la manzana pero vi que no iba fino.... a la tarde regresé y cambié la bomba de gasolina, le puse una nueva de 2cv 425 c.c con palanca cebadora, le volví a cambiar el condensador y le puse un pequeño filtro de gasolina en el manguito que va antes de la bomba de gasolina.....
Me dispongo a arrancar, lo hace bien y continúo mi camino esperanzado de que los problemas dijeran adiós pero rápidamente me di cuenta de que para nada se había solucionado, empieza a fallar muy pronto ahora, le cuesta horrores llegar a la cochera, parandose una vez, continúo, ya casi estoy y se para en la misma puerta de la cochera, en cuesta.... me ayudan a empujarlo unos muchachos y lo meto por fin en la cochera, me supone un alivio dejarlo arrinconado y mandarlo todo a la mierda y olvidarme de los 2cv de una vez para siempre....
El proximo paso es intentar venderlo.... no aguanto más sinsabores, me lo compré para disfrutar y no para andar amargado con el puto coche....
¡AIGSSSSSSSS!
Pero ALMA DE CÁNTARO, ¿¿¿le has mirado ya lo de los cables O NO???
MIRALE LOS CABLES. A VER SI VA A TENER ALGUNA DERIVACION. ABRE EL CAPÓ DE NOCHE, BIEN OSCURA, ARRANCALO Y MIRA A VER SI SALTAN CHISPAS O HAY DERIVACIONES.
Registrado: Dec 31, 2006 Mensajes: 642 Ubicación: Terras Lleunesas
Publicado: Lun Oct 08, 2007 4:11 pmAsunto:
Estoy con el amigo Joaquin, despues de releerme todo el post, el cableado esta viejo, la bobina marshall no esta en la posicion adecuada, la otra bobina es usada, el reglaje de taques, unos dicen 0,20 en frio, otros en caliente, mi motor 425 lleva una plaquita que dice en caliente, yo se lo he hecho en frio y va bien, una holgura excesiva o una valvula pisada, no proboca fallos ni explosiones, si una perdida de potencia pero no un "ahora si, ahora no", eso es cosa de encendido.
Yo le cambiaria todo el cableado del encendido, ya que dices que esta viejo, y los cables de las bujias, le pondria unas bujias "Champion L82" llevan dos letras detras que ahora no recuerdo bien creo que "YC", son un punto mas "frias" que las que recomiendan, pero en mi opinion mejor; a nivel personal estoy cansado de pelearme con bujias tanto en coches como en motos y "Champion" es la que mejor me va, a gustos se hicieron colores. _________________ Los ojos no sirven de nada a un cerebro ciego.(Palimoka)
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