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¿como puedo ver si el chasis esta partido?
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Autor Mensaje
YOYMI2K
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Registrado: Apr 23, 2006
Mensajes: 1628
Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid

MensajePublicado: Vie Nov 16, 2007 6:28 pm    Asunto: Responder citando

Este es el documento sobre las plantillas de Citroen.
Parece ser que una desviación mayor de 12mm en los extremos de los largueros implica una seria reparación o reemplazo del bastidor.





Y estas son las cotas que personalmente medí en mi bastidor. Con tener las cotas de la cara inferior de los largueros es suficiente para ver su "salud".
Son cotas medidas desde el punto A1, hasta donde los largueros siguen la linea de referencia,a partir de A1 el perfil inferior sube durante 22cms a la altura de 13mm en A2 donde el perfil incrementa su ángulo y en A3 (65 cms desde A1) su desnivel con respecto a la línea de referencia es de 88mm.




Un boceto donde se aprecian mejor A1,A2 y A3.






Me encantaría contrastar estas medidas con todo aquel que las tome de su bastidor para así establecer de una manera sencilla y entre todos qué es un bastidor sin deformación alguna.
_________________
Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
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urko
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Registrado: Jul 10, 2006
Mensajes: 48
Ubicación: toledo

MensajePublicado: Vie Nov 16, 2007 9:59 pm    Asunto: Responder citando

lo primero de todo es agradeceros enormemente el interes que habeis demostrado con este tema.
de verdad es que me es de gran ayuda.
esta semana que viene me liare afondo con el, con estas referencias que me habeis dado, estoy seguro que conseguire salir de dudas con el chasis, ya que es una cosa que me preocupa bastante.
ya os contare todo lo que encuentre y contrastare las medidas del vastidor, haber como andan.
tambien aprobechare para regular las alturas.
referente a los suelos si estan los dos lados picados. tienen unos parches mal hechos, tapados sin soldar y con la tipica tela asfaltica por encima. pero esta en proyecto soldarlos y sanearlos.
a lo del protector de plastico que me pregunta talavan, no tiene ninguno.

lo que no entiedo bien es lo que me comenta homerjay del punto muerto,
te refieres a mirarlo por la parte interior, no por la del motor?

lo dicho, ya os contare y gracias.
un saludo....
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urko miguel
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talavan
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Registrado: Jun 05, 2005
Mensajes: 302
Ubicación: Plasencia

MensajePublicado: Vie Nov 16, 2007 10:49 pm    Asunto: Responder citando

Pues si no me equivoco en la foto se ve ese protector de plastico, me refiero al plastico que tapa el amortiguador para que no entre polvillo, lo tienes suelto, compruebalo y enganchalo a presion en la pieza estriada metalica que esta en la parte trasera del amortiguador. Disculpame si me equivoco.
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urko
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Registrado: Jul 10, 2006
Mensajes: 48
Ubicación: toledo

MensajePublicado: Vie Nov 16, 2007 11:17 pm    Asunto: Responder citando

ahora mismo no se exactamente a que plastico te refieres, pero mañana lomirare.
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urko miguel
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talavan
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Registrado: Jun 05, 2005
Mensajes: 302
Ubicación: Plasencia

MensajePublicado: Dom Nov 18, 2007 2:37 pm    Asunto: Responder citando

Es una pieza de plastico en forma cilindrica, que hace de covertor, su mision es proteger el embolo central de suciedad

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MensajePublicado: Dom Nov 18, 2007 9:34 pm    Asunto: Responder citando

Verifica el espacio que hay entre en anclaje del amortiguador delantero y los dos tornillos que sujetan el puente delantero. Si el chasis ha cedido por la zona de la pedalera es probable que se aprecie un pliegue en esa zona. Revisa también los largueros delanteros en la parte más cercana a la caracola. Por esos puntos es donde cedió mi chasis.
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jor-l
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Registrado: Jul 24, 2006
Mensajes: 25

MensajePublicado: Lun Nov 19, 2007 5:53 pm    Asunto: Responder citando

En mi caso, la pata delantera del motor del lado derecho (osea, lado copiloto) se ha partido, por lo cual el conjunto motor-caja se ha "caido" de ese lado. Eso ha hecho que la palanca de cambios no entre bien al habitáculo, y se hace muy dificil ponerlo en cuarta. Pero el chasis parece sano, salvo por los soportes de los paragolpes, que no se porqué se han roto. Por otro lado, pisos laterales y pedalera estan podridos, asi que la carrocería ha cedido al punto de marcarse en el interior la silueta de los botes de suspensión, y el perforado para regular la posición de los asientos ha quedado como una ranura alargada.
Pienso solucionarlo haciendo soldar la pata del motor y cambiando los pisos. Supongo que así quedará bien.
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urko
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Registrado: Jul 10, 2006
Mensajes: 48
Ubicación: toledo

MensajePublicado: Mie Nov 21, 2007 7:56 pm    Asunto: Responder citando

de momento no he tenido tiempo para poder comprobarlo.pero espero poder hacerlo a lo largo de esta semana. (SI NO ME SURGE OTRO IMPREVISTO).
pero en cuanto lo compruebe, os lo hare saber.
saludos.
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urko miguel
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