Algunos consejos b\u00e1sicos de lo que hay que llevar en el maletero de nuestro 2CV, para excursiones de 2000 kms, por ejemplo, para llegar y volver de ITALIA.<\/p>\n
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Como algunos de vosotros ten\u00e9is pensamiento de ir a Italia, me permito la licencia de indicaros algunos repuestos b\u00e1sicos que, no ocupando mucho sitio, es aconsejable llevar en nuestro coche. Mejor no tener que utilizarlos, pero si se rompe algo, no es muy f\u00e1cil encontrar las piezas, y S\u00cd, por contra, encontrar un mec\u00e1nico que pueda ayudarnos o al menos prestarnos utillaje. Los repuestos han de ser nuevos o en perfecto estado, no sea que lo que pongamos est\u00e9 peor que lo que se ha roto. No indico lo obligatorio por Ley de Tr\u00e1fico, que todos debemos llevar (l\u00e1mparas, etc…) <\/p>\n
Para un coche:
– Una lata de 5 lts de aceite, y un botecillo de l\u00edquido de frenos.
– Una lata de 5 lts de gasolina (no es ninguna chorrada).
– Ventilador completo montado (aspas y polea).
– Caja de platinos completa y montada (platinos, condensador, levas de avance).
– Una bobina, dos buj\u00edas y sus cables.
– Cable el\u00e9ctrico, dos trozos de diferente color y de unos dos metros cada uno.
– Una bomba de gasolina, y un par de metros de goma a su medida.
– Si el coche es de frenos de disco, un par de pastillas de freno.
– Una c\u00e1mara de neum\u00e1tico (vale para las que se pinchan, sea con \u00f3 sin c\u00e1mara).
– Tres tornillos de las ruedas. <\/p>\n
Es aconsejable hacer la excursi\u00f3n en grupo, se hace m\u00e1s amena y las aver\u00edas se apa\u00f1an antes y mejor. Aqu\u00ed una serie de repuestos que al ir en grupo de 4 \u00f3 5, os pod\u00e9is repartir para llevarlos entre todos:
– Una transmisi\u00f3n completa montada.
– Un carburador montado en el colector (as\u00ed vale para todos los modelos, sea sencillo o doblecuerpo), y las juntas necesarias.
– Una tapa de los balancines y dos juntas.
– Un embrague completo (maza-disco-collar\u00edn). Si hay coches antiguos y modernos, llevar uno de patillas y otro de diafragma.
– Un cable de embrague y otro del acelerador.
– Un cristal parabrisas (no os ri\u00e1is, se rompe en el peor momento).
– Una pareja de pilotos traseros completos (uno de cada lado).
– Un piloto intermitente de la aleta delantera (vale para los dos lados).
– Un alternador, un regulador y una correa.
– Un motor limpiaparabrisas y dos escobillas con sus brazos.
– Un reniflard y la junta.
– Un soporte trasero de la caja de cambios al eje delantero.
– Una cajita con tornillos y tuercas de estos coches de diferentes medidas, que llevan paso especial.
– Un amortiguador delantero, otro trasero y los soportes que lo fijan al chasis. Ojo que las furgonetas y los C8 son diferentes al 2CV, Dyane y Mehari.
– Un espejo retrovisor del lado del conductor.
Aparte de \u00e9sto, quiz\u00e1 hay alguien que puede sugerir algo m\u00e1s, pero tampoco es preciso llevar un coche entero de piezas, que el peso tambi\u00e9n se nota. Hay que llevar algo b\u00e1sico que nos saque de un apuro. Si se rompe el motor, o el cambio, o el chasis, habr\u00e1 que llamar a la grua; adem\u00e1s, esto denotar\u00e1 que no hemos mirado para nada el coche antes de salir. <\/p>\n
Bueno, pues buen viaje y que durante todo el camino no os acord\u00e9is de mi !!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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