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<\/p>\nCitro\u00ebn combina las tendencias del mercado en el prototipo REVOLTe. Un veh\u00edculo compacto de propulsi\u00f3n h\u00edbrida recargable que llama la atenci\u00f3n por su colorido y la creatividad en la concepci\u00f3n de su interior. <\/p>\n
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Citro\u00ebn present\u00f3 en el todav\u00eda reciente\u00a0Sal\u00f3n de Frankfurt\u00a0su \u00faltimo prototipo. Se trata del Citro\u00ebn REVOLTe, un coche pensado para la ciudad y que recuerda vagamente al m\u00edtico 2 CV. Y decimos vagamente, porque la simplicidad y opacidad caracter\u00edsticas del cl\u00e1sico son ahora colorido y alta tecnolog\u00eda. <\/p>\n
Personalidad propia <\/b><\/p>\n
El Citro\u00ebn REVOLTe es un veh\u00edculo ideal para los que quieran disfrutar de la funcionalidad en espacios urbanos sin renunciar al lujo y las l\u00edneas atractivas. <\/p>\n
Por fuera, el nuevo prototipo llama la atenci\u00f3n por su vistoso color violeta brillante . Sin embargo, El REVOLTe no se pierde en frivolidades. Su dise\u00f1o exterior da la sensaci\u00f3n de poder\u00edo por los marcados pasos de rueda y el cap\u00f3 redondeado. Adem\u00e1s sus dimensiones compactas (3,68 m de longitud, 1,73 m de anchura y 1,35 m de altura) y escasa distancia con el suelo denotan una integraci\u00f3n completa con el asfalto de cualquier ciudad. <\/p>\n
Una vez que se abren las puertas antag\u00f3nicas (dise\u00f1adas para un mejor acceso) se aprecia el colorido interior, muy funcional gracias a la originalidad de las tres plazas disponibles ,y con una disposici\u00f3n nunca antes vista en un modelo de estas caracter\u00edsticas. <\/p>\n
Tecnolog\u00eda dentro y fuera
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La mencionada organizaci\u00f3n del habit\u00e1culo recuerda m\u00e1s al mobiliario de una casa que al interior de un coche. Uno de los pasajeros traseros tiene la posibilidad de estirar las piernas gracias al espacio que deja el \u00fanico asiento delantero. Adem\u00e1s, los materiales utilizados har\u00e1n las delicias de los m\u00e1s atrevidos. Cuero liso, terciopelo rojo carm\u00edn o aluminio que se alejan de los tradicionales acabados m\u00e1s sobrios. <\/p>\n
Como prototipo de \u00faltima generaci\u00f3n, el Citro\u00ebn REVOLTe presenta detalles tecnol\u00f3gicos que dan mayor valor al veh\u00edculo. Un ejemplo es la pantalla t\u00e1ctil del interior que se refleja en todo el habit\u00e1culo. Esto ocurre debido a un conjunto de cristales rojos h\u00e1bilmente situados para conseguir dicho efecto. <\/p>\n
Otros elementos son las vistosas c\u00e9lulas fotovoltaicas instaladas en el techo (que garantizan el uso de sistemas como el climatizador aun con el motor parado) o las bater\u00edas recargables, que se instalan disimuladamente en los asientos traseros. <\/p>\n
Propulsi\u00f3n h\u00edbrida <\/b><\/p>\n
Tanto avance tecnol\u00f3gico no pod\u00eda olvidarse del motor. El Citro\u00ebn REVOLTe opta por una propulsi\u00f3n h\u00edbrida recargable. <\/p>\n
Esta propulsi\u00f3n cuenta con un motor t\u00e9rmico tradicional de peque\u00f1a cilindrada asociado a un motor el\u00e9ctrico, pudiendo ambos ser los protagonistas a la hora de transmitir la potencia a las cuatro ruedas. Para los m\u00e1s ecol\u00f3gicos cabe la opci\u00f3n de circular en modo ZEV (Zero Emission Vehicle), es decir, un modo totalmente el\u00e9ctrico. Y con \u00e9l, la consabida posibilidad de conducir con cero emisiones y poco ruido, algo que se agradece en conducci\u00f3n urbana. <\/p>\n
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Fuente: libertaddigital.com<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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