{"id":1935,"date":"2013-05-09T12:05:53","date_gmt":"2013-05-09T10:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=1935"},"modified":"2013-05-09T12:05:53","modified_gmt":"2013-05-09T10:05:53","slug":"el-citroen-mehari-cumple-45-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2013\/05\/09\/el-citroen-mehari-cumple-45-anos\/","title":{"rendered":"El Citro\u00ebn M\u00e9hari cumple 45 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

La firma automovil\u00edstica francesa Citro\u00ebn celebra el 45 a\u00f1o del inicio de la fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de su modelo M\u00e9hari.<\/p>\n

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Citro\u00ebn desvel\u00f3 el M\u00e9hari el 16 de mayo de 1968, tomando la denominaci\u00f3n del dromedario del Norte de \u00c1frica y el S\u00e1hara. Su carrocer\u00eda estaba fabricada \u00edntegramente en pl\u00e1stico ABS y era un coche totalmente descapotable por encima de la cintura, mientras que el parabrisas se replegaba sobre el cap\u00f3. <\/p>\n

En 1979, Citro\u00ebn lanz\u00f3 una versi\u00f3n 4X4 del M\u00e9hari, capaz de superar pendientes con un desnivel de hasta el 60%. Entre 1968 y 1987, la producci\u00f3n acumulada de este modelo sum\u00f3 cerca de 150.000 unidades. <\/p>\n

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El\u00a0 M\u00e9hari <\/strong> \u2013su nombre se inspira en la palabra con la que se conoce al dromedario en el S\u00e1hara \u2013 se present\u00f3 al mundo el 16 de mayo en el campo de golf Deauville. Al principio, utilizaba la denominaci\u00f3n de Dyane 6 M\u00e9hari <\/strong> y fue todo una sorpresa por su est\u00e9tica: era un coche \u00fatil para el trabajo y el ocio, que se podr\u00eda lavar con solo una manguera y que se pod\u00eda cargar tanto con paquetes de paja como con tablas de surf.\u00a0<\/p>\n

Para demostrarlo, durante la presentaci\u00f3n, 20 modelos vestidas con ropa de campesino, aventurero, bombero o nadadora rodearon a los coches. Por supuesto, y haciendo gala de la elegancia francesa, los coches iban en el mismo tono que la indumentaria de las azafatas.<\/p>\n

El Citro\u00ebn M\u00e9hari <\/strong> fue creado por Roland de La Poype, que dise\u00f1\u00f3 una carrocer\u00eda construida en pl\u00e1stico ABS – Acrylonitrilo Butadieno Estireno -. Este material puede adoptar cualquier forma y color. Otra de las caracter\u00edsticas de este Citro\u00ebn <\/strong> es que es un coche totalmente descapotable que puede replegar hasta su parabrisas.<\/p>\n

Gracias a su chasis elevado y su carrocer\u00eda de pl\u00e1stico, e l M\u00e9hari <\/strong> tambi\u00e9n destacaba por sus cualidades como todoterreno, sobre todo en el caso de la versi\u00f3n 4×4 que se lanz\u00f3 en 1979. Este modelo pod\u00eda superar pendientes de hasta el 60%.<\/p>\n

La vida del Citro\u00ebn M\u00e9hari ha sido muy ajetreada. Se ha utilizado como veh\u00edculo de asistencia m\u00e9dica del Rally Par\u00eds-Dakar de 1980, ha sido colaborador del ej\u00e9rcito franc\u00e9s y, por supuesto, tambi\u00e9n ha protagonizado pel\u00edculas como \u201cEl Gendarme de Saint Tropez\u201d.<\/p>\n

El Citro\u00ebn M\u00e9hari <\/strong> estuvo en producci\u00f3n desde 1968 a 1987 y se construyeron 150.000 unidades.\u00a0 En 19 a\u00f1os de historia, el M\u00e9hari solo conoci\u00f3 dos series especiales lanzadas en 1983: el M\u00e9hari Playa (Espa\u00f1a) y, el M\u00e9hari Azur (Francia, Italia y Portugal), con una carrocer\u00eda blanca y azul (puertas, calandra, baca del techo, cercos de los faros), con tapicer\u00eda esponjosa con rayas blancas y azules. Otros modelos inspirados por la misma filosof\u00eda han sido tambi\u00e9n montados por Citro\u00ebn, como el Baby-Brousse, el Pony, el Dalat o el FAF. Hoy, t odav\u00eda son muchos los propietarios que lo usan para ir a la playa. \u00a1Larga vida al M\u00e9hari!<\/p>\n

V\u00eddeo oficial del aniversario:<\/p>\n

http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=v4-Obhs-xRo <\/a><\/p>\n

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