{"id":275,"date":"2003-04-24T23:30:07","date_gmt":"2003-04-24T21:30:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=275"},"modified":"2003-04-24T23:30:07","modified_gmt":"2003-04-24T21:30:07","slug":"trafico-empieza-a-emitir-el-nuevo-permiso-de-conducir-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2003\/04\/24\/trafico-empieza-a-emitir-el-nuevo-permiso-de-conducir-europeo\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico empieza a emitir el nuevo permiso de conducir europeo"},"content":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha empezado a emitir, a modo de prueba, 200 carn\u00e9s de conducir del nuevo modelo europeo, que se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n paulatinamente a lo largo de este a\u00f1o en toda Espa\u00f1a&#8230;<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p> La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha empezado a emitir, a modo de prueba, 200 carn\u00e9s de conducir del nuevo modelo europeo, que se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n paulatinamente a lo largo de este a\u00f1o en toda Espa\u00f1a. <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.autocity.com\/img\/actualidad\/noticias\/not_carne.jpg\" alt=\"\" \/><br \/>S\u00f3lo los conductores que obtengan el t\u00edtulo por primera vez, o que est\u00e9n obligados a renovarlo por caducidad u otras razones, tendr\u00e1n acceso a la tarjeta. Los usuarios que precisen obtener un nuevo carn\u00e9 por deterioro, p\u00e9rdida o robo no tendr\u00e1n posibilidad de recibir el nuevo modelo, sino que obtendr\u00e1n una copia del antiguo. <br \/> Esta medida evitar\u00e1, seg\u00fan fuentes de la DGT, que miles de conductores traten de conseguir el nuevo carn\u00e9 \u00abperdiendo\u00bb el antiguo, lo que podr\u00eda ocasionar una avalancha de peticiones por falsos extrav\u00edos, sustracciones o deterioros. Esto significa que el nuevo modelo y el actual convivir\u00e1n durante al menos los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n<h3>Vigente desde 1965<\/h3>\n<p>La emisi\u00f3n del nuevo permiso de conducci\u00f3n europeo, que ya funciona en algunos pa\u00edses, responde a una directiva comunitaria que pretende armonizar el modelo europeo y sustituir el viejo dise\u00f1o, vigente desde 1965, de \u00abpermiso de conducci\u00f3n, modelo de las Comunidades Europeas\u00bb desplegable y rosa, un formato \u00abinc\u00f3modo y obsoleto\u00bb, seg\u00fan explica Manuel Garc\u00eda, responsable del departamento comercial de Tarjetas de la Real Casa de Monedas-F\u00e1brica Nacional de Moneda y Timbre. <br \/> La FNMT, encargada del dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de los 22 millones de carn\u00e9s de conducir que existen en Espa\u00f1a en la actualidad y que se deber\u00e1n expedir en la pr\u00f3xima d\u00e9cada, ha creado una tarjeta \u00abdif\u00edcilmente falsificable\u00bb, que lleva, al igual que el actual DNI, foto en color y firma digitalizadas.<br \/> La tarjeta no tiene ning\u00fan dispositivo electr\u00f3nico \u00acchip o banda magn\u00e9tica\u00ac capaz de registrar las infracciones que haya podido cometer el conductor. \u00abNo se trata del carn\u00e9 por puntos, como se ha llegado a se\u00f1alar en algunos medios de comunicaci\u00f3n especializados\u00bb, dice un portavoz de Tr\u00e1fico. \u00abEs s\u00f3lo un nuevo modelo de licencia m\u00e1s manejable y mucho menos falsificable\u00bb, a\u00f1ade. En efecto, el permiso, plastificado, trae impresos diversos signos de seguridad y marcas de agua, visibles con luz ultravioleta, por ambas caras. <br \/> En el anverso, encabezado por una gran bandera de la Uni\u00f3n Europea con la E de Espa\u00f1a destacada en blanco en el centro, figuran la fotograf\u00eda en color del titular con el n\u00famero de carn\u00e9 al pie \u00acel mismo del DNI\u00ac y la filiaci\u00f3n a un lado. La firma del conductor se sit\u00faa en el centro, superpuesta al escudo de Espa\u00f1a y sobre la direcci\u00f3n y clase de permisos autorizados. <br \/> En el reverso est\u00e1n impresas las categor\u00edas de permisos obtenidos por el conductor, divididas en categor\u00edas: tres para motocicletas y cuadriciclos, dos para turismos, cuatro de camiones y otras tantas autorizaciones para manejar autobuses y autocares. El fondo en ambas caras es de color rosa.<br \/> Una nueva clase, la \u00abbtp\u00bb, ampl\u00eda el permiso B y habilita a conducir turismos destinados a transporte escolar, pasajeros y de emergencia, con un tope de 9 ocupantes y 3.500 kg. de peso m\u00e1ximo autorizado; para aquellos conductores que superen unas pruebas espec\u00edficas y que tengan, al menos, un a\u00f1o de experiencia de carn\u00e9.<\/p>\n<h3>Experiencia piloto<\/h3>\n<p>C\u00f3rdoba ha sido la provincia elegida por el Ministerio del Interior para poner en marcha el nuevo carn\u00e9 de conducir europeo, seg\u00fan explic\u00f3 el jefe de la Jefatura Provincial de Tr\u00e1fico cordobesa, Manuel Cardona. La experiencia piloto ha arrancado con doscientos conductores noveles que van a obtener su permiso de conducir en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Una vez que se eval\u00faeel \u00e9xito de la experiencia, y a lo largo de todo 2003, el nuevo permiso de conducir se expedir\u00e1 de forma paulatina en las 59 jefaturas provinciales y locales espa\u00f1olas.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Informaci\u00f3n procedente de: <a href=\"http:\/\/www.larazon.es\/\" target=\"_blank\">La Raz\u00f3n Digital<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha empezado a emitir, a modo de prueba, 200 carn\u00e9s de conducir del nuevo modelo europeo, que se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n paulatinamente a lo largo de este a\u00f1o en toda Espa\u00f1a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-275","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-concentraciones-2cv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}