{"id":370,"date":"2003-08-29T23:26:10","date_gmt":"2003-08-29T21:26:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=370"},"modified":"2003-08-29T23:26:10","modified_gmt":"2003-08-29T21:26:10","slug":"prueba-de-resistencia-las-seis-horas-a-lomos-de-un-2cv-13-de-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2003\/08\/29\/prueba-de-resistencia-las-seis-horas-a-lomos-de-un-2cv-13-de-septiembre\/","title":{"rendered":"Prueba de resistencia \u00bbLas seis horas a lomos de un 2CV\u00bb. 13 de septiembre."},"content":{"rendered":"<p>Por fin ya est\u00e1 preparada la extraordinaria prueba de resistencia a celebrar en Taranc\u00f3n (Cuenca)&#8230;.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p>La prueba se realizar\u00e1 sobre un recorrido de aprox. 100 kms. por carreteras locales y comarcales, de buen firme, (algunos baches tambi\u00e9n hay), se visitan CUATRO PROVINCIAS (Madrid, Toledo, Guadalajara y Cuenca), hay paisajes de todos los tipos, desde llanuras hasta pinares en las monta\u00f1as, desde rectas a traves\u00edas por pueblos de 100 habitantes y de lo que se trata es de descubrir que nuestros coches son irresistibles y de volver a pasar un rato agradable los aficionados a estos coches.<\/p>\n<p>Ahhh!!!! no olvidemos que las dos personas que se han currado esta prueba han sido Antonio de la Ossa y su novia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-369\" src=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2003\/08\/.._fotnoticias_Cartel6h.jpg\" alt=\"\" width=\"224\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2003\/08\/.._fotnoticias_Cartel6h.jpg 224w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2003\/08\/.._fotnoticias_Cartel6h-217x300.jpg 217w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2003\/08\/.._fotnoticias_Cartel6h-150x206.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 224px) 100vw, 224px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"color: #0000ff;\"><b>PROGRAMA PROVISIONAL DE LAS SEIS HORAS DE RESISTENCIA. <\/b> <\/span><\/h3>\n<p><i><span style=\"font-size: large;\">S\u00e1bado D\u00eda 13 de Septiembre de 2003 <\/span><\/i><br \/> A partir de las 10 horas, recepci\u00f3n de participantes para verificaciones t\u00e9cnicas, charlas y posibles puestas a punto. <br \/> Encargo de tareas y reuni\u00f3n con los comisarios. Recorrido por parte de la organizaci\u00f3n para se\u00f1alizar el recorrido. <br \/> A partir de las 12 horas: <br \/> Entrega de documentaci\u00f3n a participantes y explicaci\u00f3n de desarrollo de la prueba. <br \/> *Punto de encuentro en el Garaje de la Ossa (ver croquis de la concentraci\u00f3n de abril)<\/p>\n<p>Mediod\u00eda: comida libre, nos juntamos en grupos y comemos ANTES DE LAS 14H30 de nuevo en el punto de reuni\u00f3n.<\/p>\n<p>15 Horas: \u00faltimas verificaciones y salida del primer participante, hacia las 15 h 30 min.<\/p>\n<p>22 Horas: posible llegada del \u00faltimo participante. Aparcamiento de los veh\u00edculos participantes en \u00abparque cerrado\u00bb. <br \/> 23 Horas: nos vamos de cena, copas o lo que salga.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: large;\"><i>Domingo D\u00eda 14 de septiembre de 2003. <\/i><\/span><\/p>\n<p>11 horas: reuni\u00f3n de los comisarios t\u00e9cnicos y verificaci\u00f3n de veh\u00edculos participantes. En esa reuni\u00f3n se deciden los ganadores. <br \/> 13 horas: recorrido con todos los coches hacia el lugar de la comida. Se preve\u00e9 similar a lo realizado en el mes de abril, precio por persona alrededor de 22 euros. <br \/> 15 h 30: al final de la comida, entrega de premios, despedida y cierre. <\/p>\n<h3><span style=\"color: #0000ff;\">VEHICULOS PARTICIPANTES Y REQUISITOS. PRECIOS <\/span><\/h3>\n<p>Cualquier veh\u00edculo de la marca Citro\u00ebn y serie A, con la ITV y el seguro obligatorio en vigor.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><b>Categor\u00edas:<br \/> <\/b><\/span>1\/ 2Cv, Dyane 6, C8, Dynam, Mehari, de cualquier \u00e9poca y las furgonetas con fecha de matriculaci\u00f3n posterior a diciembre de 1976; todos aquellos equipados con motor M28 y M28\/1, que conserven la carburaci\u00f3n y la cilindrada id\u00e9ntica al original.<\/p>\n<p>2\/ 2Cv, Dyane M4, Ami 6 Berlina \u00f3 Break, de cualquier \u00e9poca y las furgonetas AZU, AK y AKS, con fecha de matriculaci\u00f3n anterior a diciembre de 1976; todos aquellos equipados con motor M4, y motores de inferior cilindrada a 602 cc, que conserven la carburaci\u00f3n y la cilindrada id\u00e9ntica a la original.<\/p>\n<p>3\/ Libre, reservada a los veh\u00edculos que, tras las verificaciones t\u00e9cnicas, lo estimen los comisarios.<\/p>\n<p>4\/ Libre, idem al anterior, para veh\u00edculos muy modificados..<\/p>\n<p>5\/ Veh\u00edculos participantes no concursantes.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><b>Participantes: <\/b><\/span><br \/> Para que una categor\u00eda sea v\u00e1lida como parte de la prueba, al menos ha de constar de 8 veh\u00edculos participantes. Se except\u00faa la categor\u00eda 5. por ser meramente de exhibici\u00f3n y no optar a premios.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><b>Precios<\/b><\/span><b>:<\/b> <br \/> Veh\u00edculos de las categor\u00edas 1 y 2: 30 euros por coche y equipo. <br \/> Veh\u00edculos de las categor\u00edas 3 y 4: 40 euros por coche y equipo. <br \/> Veh\u00edculos de la categor\u00eda 5: 10 euros por coche.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><b>Inscripciones: <\/b><\/span><br \/> Hasta el d\u00eda 9 de septiembre, para todas las categor\u00edas, haciendo preinscripci\u00f3n de 10 euros por ingreso en cuenta bancaria n\u00famero 0103 0052 12 0200082491. <br \/> Hay que indicar la matr\u00edcula del coche y el nombre del conductor. <br \/> A la vez, se abrir\u00e1 un apartado en el foro para confirmar todos los nombres de asistentes, de manera que, a ser posible y antes del d\u00eda 12, sepamos la totalidad del personal que asistir\u00e1 a la comida del domingo 14, para concertar las plazas del restaurante.<\/p>\n<p><b><span style=\"color: #ff0000;\">La inscripci\u00f3n d\u00e1 derecho a: <\/span><\/b><br \/> &#8211; En las categor\u00edas 1, 2, 3 y 4 se entrega rut\u00f3metro, dorsales, y cada vez que se pase por el puesto de avituallamiento a las consumiciones y viandas que se ofrecen. Asimismo, servicio de asistencia t\u00e9cnica y gr\u00faa de recogida del veh\u00edculo para depositarlo en el parque cerrado, si las circunstancias as\u00ed lo exigen, durante toda la duraci\u00f3n de la prueba. <br \/> &#8211; En la categor\u00eda 5 se entrega rut\u00f3metro y dorsales. Se puede dar una vuelta al circuito y parar una vez en el punto de avituallamiento a las consumiciones y viandas que se ofrecen.<\/p>\n<p>La comida del domingo no est\u00e1 inclu\u00edda en la inscripci\u00f3n, y ser\u00e1 el mismo domingo por la ma\u00f1ana cuando se hace el recuento y el pago de \u00e9sta.<\/p>\n<p><b><span style=\"color: #ff0000;\">Premios: <\/span><\/b><br \/> (provisional) <br \/> Categor\u00edas 1 y 2 <br \/> 1\/ Un par de neum\u00e1ticos nuevos Firestone F560 135SR15. <br \/> 2\/ Kit de mantenimiento: una garrafa de 5 lts de aceite Total, un filtro de aceite Mann W811, arandela metalopl\u00e1stica de tap\u00f3n, llave de buj\u00edas y dos buj\u00edas Bosch W175 T1 <br \/> 3\/ Kit de ventilador y juego de platinos. <br \/> Categor\u00edas 3 y 4 <br \/> Sin decidir, de momento.<\/p>\n<p> ANTONIO DE LA OSSA Tarancon <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por fin ya est\u00e1 preparada la extraordinaria prueba de resistencia a celebrar en Taranc\u00f3n (Cuenca)&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concentraciones-2cv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}