{"id":3993,"date":"2002-11-15T21:14:27","date_gmt":"2002-11-15T20:14:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=3993"},"modified":"2014-07-05T13:44:27","modified_gmt":"2014-07-05T12:44:27","slug":"no-tenemos-zapatos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2002\/11\/15\/no-tenemos-zapatos-2\/","title":{"rendered":"No tenemos zapatos!!!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"content\">Cada d\u00eda es m\u00e1s dif\u00edcil encontrar neum\u00e1ticos nuevos de la medida 135 SR 15 para nuestros coches.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Casi todos los fabricantes en la edici\u00f3n de sus cat\u00e1logos 2002 han descatalogado la medida 135 R 15, (porque de la 125 R 15 hace a\u00f1os que no aparecen).<\/p>\n<p>He averiguado que actualmente s\u00f3lo aparecen en <strong>MABOR<\/strong> (del grupo Continental) y <strong>FIRESTONE<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-266x266 alignleft\" src=\"http:\/\/doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/rueda2cv.jpg\" alt=\"rueda 2cv\" width=\"128\" height=\"128\" \/>Nuestras a\u00f1oradas MICHELIN han pasado a la tarifa de \u00abneum\u00e1ticos de \u00e9poca\u00bb, con lo cual por el mismo producto si las necesitamos habr\u00e1 que esperar, porque se fabrican bajo pedido y habr\u00e1 que pagar cerca de un 60% m\u00e1s.<\/p>\n<p>Si veis a precio normal de Michel\u00edn, Dunlop, Unirroyal o Good Year, no dudeis en comprarlas porque m\u00e1s adelante no encontraremos f\u00e1cilmente.<\/p>\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n, ver en nuestro Foro la consulta de <a href=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/modules.php?op=modload&amp;name=Forums&amp;file=viewtopic&amp;topic=45&amp;forum=2\"><span style=\"color: #0000ff; font-family: Verdana; font-size: xx-small;\">la mec\u00e1nica del 2CV del 69<\/span><\/a> , que trata del tema.<\/p>\n<p><b>Informaci\u00f3n de inter\u00e9s:<\/b><br \/>\nMichelin: http:\/\/www.michelin.es\/<br \/>\nFirestone: http:\/\/www.bridgestone-firestone.com\/<br \/>\nDunlop: http:\/\/www.dunloptire.com\/<br \/>\nContinental: http:\/\/www.contigentire.com<br \/>\nGood Year.com: http:\/\/www.goodyear.com\/<br \/>\nMatador: http:\/\/www.matador.sk\/e_index.html<br \/>\nPirelli: http:\/\/www.pirelli.com\/<\/p>\n<p>Manual para interprestar los neum\u00e1ticos, referencias, etc&#8230;: <a href=\"http:\/\/www.landarama.com\/neumaticos\/manual.asp\"><span style=\"color: #0000ff; font-family: Verdana;\">Manual de Neum\u00e1ticos<\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"content\">\u00a0<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h4>Autor de este documento:<\/h4>\n<hr \/>\n<p><span class=\"content\">D, Antonio de la Ossa, desde Taranc\u00f3n (Cuenca)<br \/>\nFecha: 15 de noviembre de 2002<\/span><\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada d\u00eda es m\u00e1s dif\u00edcil encontrar neum\u00e1ticos nuevos de la medida 135 SR 15 para nuestros coches. Casi todos los fabricantes en la edici\u00f3n de sus cat\u00e1logos 2002 han descatalogado la medida 135 R 15, (porque de la 125 R 15 hace a\u00f1os que no aparecen). He averiguado que actualmente s\u00f3lo aparecen en MABOR (del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,91],"tags":[98],"class_list":["post-3993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-documentos","category-neumaticos","tag-neumaticos-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3993"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3997,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3993\/revisions\/3997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}