{"id":4097,"date":"2003-07-01T16:08:39","date_gmt":"2003-07-01T15:08:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=4097"},"modified":"2014-07-05T16:11:22","modified_gmt":"2014-07-05T15:11:22","slug":"como-quitar-las-aletas-del-2cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2003\/07\/01\/como-quitar-las-aletas-del-2cv\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo quitar las aletas del 2CV"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/quitar_aletas_2CV.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4098 aligncenter\" src=\"http:\/\/doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/quitar_aletas_2CV-274x300.jpg\" alt=\"quitar_aletas_2CV\" width=\"274\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/quitar_aletas_2CV-274x300.jpg 274w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/quitar_aletas_2CV-150x163.jpg 150w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/quitar_aletas_2CV.jpg 345w\" sizes=\"auto, (max-width: 274px) 100vw, 274px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin duda a la hora de trabajar en el motor del 2cv agradeceremos la posibilidad de quitar las alas, el 2cv una vez quitadas alas y capo presenta un amplio entorno de trabajo adem\u00e1s de un aspecto calamitoso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para llevar a cabo esta sencilla operaci\u00f3n basta con una llave de 19 de estrella y una de 8 a gusto del consumidor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>EL CAPO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El capo se retira elev\u00e1ndolo a su m\u00e1xima apertura y desliz\u00e1ndolo a la derecha, mejor entre 2 personas para evitar rayar el coche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LAS MEJILLAS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las mejillas llevan 3 tornillos, los dos traseros sujetan unas leng\u00fcetas que normalmente salen con la chapa pero que pudieran caerse porque van sueltas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LAS ALAS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las alas llevan 4 de 19. Dos delante, uno en el interior y uno al final del ala. Es conveniente poner un trapo en la punta del parachoques para evitar que se rayen. Al quitarlas observar en el interior las sujeciones de goma que van en el chasis para dejarlo de nuevo en su sitio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bueno eso es todo,\u00a0\u00a0es sencillo pero es mi car\u00e1cter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autor: Efr\u00e9n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin duda a la hora de trabajar en el motor del 2cv agradeceremos la posibilidad de quitar las alas, el 2cv una vez quitadas alas y capo presenta un amplio entorno de trabajo adem\u00e1s de un aspecto calamitoso. Para llevar a cabo esta sencilla operaci\u00f3n basta con una llave de 19 de estrella y una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,8],"tags":[99],"class_list":["post-4097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chapa_carroceria","category-documentos","tag-aletas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4099,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097\/revisions\/4099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}