{"id":4116,"date":"2003-11-05T20:22:46","date_gmt":"2003-11-05T19:22:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=4116"},"modified":"2014-07-05T20:37:31","modified_gmt":"2014-07-05T19:37:31","slug":"como-quitar-los-brazos-de-suspension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2003\/11\/05\/como-quitar-los-brazos-de-suspension\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo quitar los brazos de suspensi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

P<\/span>ara quitar el brazo de suspensi\u00f3n habremos de colocar el coche sobre apoyos para poder quitarle la o las ruedas.<\/p>\n

Los pasos\u00a0 a seguir son:<\/p>\n

1-Quitar la transmisi\u00f3n
\n2- Desenganchar la bieleta de direcci\u00f3n.
\n3- Desmontar el soporte delantero de los amortiguadores
\n4- Desenganchar el tirante de suspensi\u00f3n.
\n5-\u00a0 Quitar la rosca que sujeta el cojinete de brazo.
\n6- Sacar el brazo.<\/p>\n

1- Para quitar la transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Tendremos que haber quitado primero la rueda. Lo que vemos ahora es una gran tuerca de 32 mm\u00a0 con un almenado y un pasador grueso.<\/p>\n

Quitamos el pasador y comprobamos que el plato\u00a0 en el que se sit\u00faa la tuerca tiene tres agujeros del tama\u00f1o de una moneda de 1 euro aproximadamente que nos servir\u00e1n para pasar por ellos una barra o similar que nos ayude a inmovilizar el plato cuando hagamos fuerza para soltar la tuerca.<\/p>\n

En caso de no tener los citados agujeros necesitaremos que alguien nos pise el freno al aflojar la tuerca, o disponer de un artilugio similar a este.<\/p>\n

\"brazo<\/a><\/p>\n

Una vez la tuerca fuera, la sacamos del plato hacia el interior empuj\u00e1ndola, en nuestro caso (sin caja de cambios) da igual pero si no gira la direcci\u00f3n al lado de la transmisi\u00f3n que quieras quitar.<\/p>\n

2- La bieleta de direcci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Esta seg\u00fan el manual se desengancha de una tuerca que hay en el codo, haya donde esta protegido por la goma, pero utiliza una herramienta especial, de modo que la hemos soltado de mas abajo, son dos tornillos a diferentes alturas que est\u00e1n frenados por un fleje que tiene forma de escalera. Desdoblamos el fleje y los quitamos. Para separarlo de su alojamiento habr\u00e1 que golpear con un mazo de pl\u00e1stico.<\/p>\n

\"bieleta<\/a><\/p>\n

3- El soporte del amortiguador.<\/strong><\/p>\n

Quitamos tambi\u00e9n el soporte del amortiguador que tiene tres tornillos y esta delante del eje<\/strong> del brazo.<\/p>\n

\"soporte<\/a>
\n\"brazo2\"<\/a><\/p>\n

4- El tirante de suspensi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Quitaremos tambi\u00e9n<\/strong> el pasador y el bul\u00f3n que sujetan el tirante de suspensi\u00f3n al brazo.<\/p>\n

5- La rosca del cojinete.<\/strong><\/p>\n

Es almenada y esta frenada por un pasador, el \u00fatil de la casa encaja en todas las almenas haciendo menos complicado desenroscarlo pero lo hemos conseguido igualmente con un destornillador y un mazo.<\/p>\n

\"Rosca<\/a><\/p>\n

\"brazo\"<\/p>\n

\u00a06- El brazo.<\/strong><\/p>\n

Ya solo queda sacar el cojinete y el brazo por separado o todo a la vez, ya no esta sujeto a nada, si se resiste usa el mazo y haz girar el brazo.<\/p>\n

\"brazo<\/a><\/p>\n

\n

Autor: Efr\u00e9n (Zaragoza)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para quitar el brazo de suspensi\u00f3n habremos de colocar el coche sobre apoyos para poder quitarle la o las ruedas. Los pasos\u00a0 a seguir son: 1-Quitar la transmisi\u00f3n 2- Desenganchar la bieleta de direcci\u00f3n. 3- Desmontar el soporte delantero de los amortiguadores 4- Desenganchar el tirante de suspensi\u00f3n. 5-\u00a0 Quitar la rosca que sujeta el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,90],"tags":[],"class_list":["post-4116","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-documentos","category-mecanica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4116"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4132,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116\/revisions\/4132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}