{"id":598,"date":"2004-06-25T13:17:41","date_gmt":"2004-06-25T11:17:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=598"},"modified":"2004-06-25T13:17:41","modified_gmt":"2004-06-25T11:17:41","slug":"2cvolador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2004\/06\/25\/2cvolador\/","title":{"rendered":"2CVolador!!!!!!!!!!"},"content":{"rendered":"

Trike monoplaza con motor Citroen 3CV convertido para uso aeron\u00e1utico.<\/p>\n

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\"barraba2.gif<\/p>\n

\"trike.jpg<\/p>\n

BA-2 Fugitiva (En Construcci\u00f3n)<\/strong><\/span><\/p>\n

Envergadura: 10 m.
Superficie Alar: 16 m2
Peso Vac\u00edo: 85 kg.
Peso M\u00e1ximo: 180 kg.
Potencia: 35 HP Citroen 3CV
Velocidad de Crucero: 60 km\/h
Velocidad M\u00e1xima: 70 km\/h<\/p>\n

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Detalles:<\/span><\/strong><\/p>\n

El \u00abFugitiva\u00bb es un trike monoplaza construido en tubos de aluminio y acero. La construcci\u00f3n la realizamos juntos con Jorge Alarcon y Daniel Borsi. El carenado est\u00e1 realizado en materiales compuestos.<\/p>\n

\"fugitiva.jpg<\/p>\n

La h\u00e9lice se construy\u00f3 en madera de pino brasil (perteneciente a unas mesas de una vieja aula del Dpto. de aeron\u00e1utica) y tiene un recubrimiento de las puntas en fibra de vidrio.Su di\u00e1metro y paso son 59 X 29 (en pulgadas). En la construcci\u00f3n del \u00abFugitiva\u00bb se reciclaron partes de otros aviones como su butaca que es de tubos de aluminio soldados de un De Havilland Dove, su bancada de motor y horquilla delantera que son de tubos de acero de cromo-molibdeno de un \u00abBoyero\u00bb.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

El Motor:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La motorizaci\u00f3n se realiz\u00f3 con la conversi\u00f3n para uso aeron\u00e1utico de un motor citroen 3CV, al cual se le efectuaron las siguientes modificaciones. Se dise\u00f1\u00f3 un reductora de velocidad para la h\u00e9lice a correas en V (Optibelt 3VX) con una relaci\u00f3n de 2.3:1, construida en Aluminio. Se pusieron dos carburadores Del Orto de 38 MM, se us\u00f3 un magneto convertido a alternador con una bateria de gel para el encendido. El peso del motor completo es de 50kg. entregando una potencia de 35 HP a 6500 RPM.<\/p>\n

\"3cv.jpg<\/p>\n

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Autores: Jorge Alarcon y Daniel Borsi<\/p>\n

Web: http:\/\/usuarios.lycos.es\/baer\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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