{"id":8893,"date":"2015-12-03T23:04:18","date_gmt":"2015-12-03T22:04:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=8893"},"modified":"2016-09-26T09:39:44","modified_gmt":"2016-09-26T07:39:44","slug":"el-primer-2cv-electrico-homologado-estara-en-la-cumbre-del-clima-de-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2015\/12\/03\/el-primer-2cv-electrico-homologado-estara-en-la-cumbre-del-clima-de-paris\/","title":{"rendered":"El primer 2CV el\u00e9ctrico homologado estar\u00e1 en la Cumbre del Clima de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

\"2cv<\/a>La empresa tur\u00edstica francesa ‘4 roues sous un parapluie’ presenta el primer 2CV el\u00e9ctrico.Ser\u00e1 exhibido en el Grand Palais, sede de la Cumbre del Clima de Par\u00eds (COP21), que se celebra en la capital francesa hasta el pr\u00f3ximo 11 Diciembre.
\nEl m\u00edtico 2CV<\/strong> de Citro\u00ebn<\/strong> se vuelve ‘verde’ para la Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico (COP21)<\/strong>. Se expondr\u00e1 una foto de una de sus unidades en el Grand Palais<\/strong> parisino del 4 al 10 de diciembre.
\nEl apelativo ‘verde’ no s\u00f3lo es por el color de su carrocer\u00eda, sino tambi\u00e9n por su motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, instalada por la empresa ‘4 roues sous 1 parapluie’ <\/strong>(cuatro ruedas bajo un paraguas), una empresa que hace ofrece tours por Par\u00eds en Citro\u00ebn 2CV descapotables<\/strong> con un gu\u00eda conductor.<\/p>\n

l primero de estos simp\u00e1ticos autom\u00f3viles se llama ‘Margarita’<\/strong> y es el primer 2CV el\u00e9ctrico <\/strong>homologado por el Ministerio de Ecolog\u00eda<\/strong>, Desarrollo Sostenible y de la Energ\u00eda <\/strong>franc\u00e9s.<\/p>\n

Esta evoluci\u00f3n llega despu\u00e9s de sesenta y siete a\u00f1os de existencia desde que el modelo original fuera presentado all\u00e1 por 1948<\/strong> donde se exhibi\u00f3 al gran p\u00fablico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de la Ciudad de la Luz<\/strong>. Desde entonces, se han vendido cinco millones de unidades<\/strong> en todo el mundo hasta que se par\u00f3 su producci\u00f3n en 1990.<\/p>\n

Se dan varias curiosidades hist\u00f3ricas. El 2CV naci\u00f3 del proyecto TPV<\/strong> (acr\u00f3nimo en franc\u00e9s de Toute Petite Voiture<\/em>, en espa\u00f1ol Veh\u00edculo m\u00ednimo), que se inici\u00f3 en 1939 y cuyo cuaderno de requerimientos exig\u00eda la creaci\u00f3n de veh\u00edculos asequibles, robustos, capaces de transportar a cuatro personas a 60 km\/h y que no necesitasen m\u00e1s que tres litros a los cien kil\u00f3metros de gasolina<\/strong>. Este \u00faltimo punto, aunque casi imposible de realizar en la \u00e9poca, es, sin embargo, de m\u00e1xima actualidad.<\/p>\n

Esta remotorizaci\u00f3n ecol\u00f3gica ha costado cinco a\u00f1os de trabajo a sus autores, que se han beneficiado de ayudas tanto de Citro\u00ebn<\/strong> como de los Fondos de Desarrollo Tur\u00edstico de la Regi\u00f3n Ile-de-France<\/strong> y de su comit\u00e9 regional. La empresa ‘4 roues sous 1 parapluie’ pretende ahora continuar con la electrificaci\u00f3n de todo su parque de veh\u00edculos tur\u00edsticos para hacer de Par\u00eds una ciudad un poco m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Fuente. elmundo.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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