En el Conservatorio Citro\u00ebn, a las afueras de Par\u00eds, se pueden ver modelos ic\u00f3nicos que han marcado la historia del autom\u00f3vil como el Tracci\u00f3n Delantera, el 2CV, el M\u00e9hari, el GS, o el Tipo H, entre otros<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Citro\u00ebn<\/strong> es una marca diferente que a lo largo de su historia ha roto paradigmas e inaugurado nuevas formas de entender el autom\u00f3vil. El objetivo ha sido siempre y sigue siendo hoy facilitar la vida a las personas, ofreci\u00e9ndoles soluciones \u00fatiles de movilidad adaptadas a sus necesidades. Una filosof\u00eda que el Citro\u00ebn C4 Cactus<\/strong> encarna hoy y que se puede ver en los hist\u00f3ricos Citro\u00ebn que acoge bajo su techo el Conservatorio de la marca, a las afueras de Par\u00eds. Un espacio en el que se encuentran todos los veh\u00edculos de Citro\u00ebn que han marcado \u00e9poca: desde el Tracci\u00f3n Delantera, hasta el M\u00e9hari,<\/strong> pasando por el 2CV o el GS, entre otros.<\/p>\n El Conservatorio Citro\u00ebn alberga m\u00e1s de 400 piezas<\/strong>, lo que lo convierte en la mayor colecci\u00f3n internacional de Citro\u00ebn en todo el mundo. Este centro de conservaci\u00f3n es un aut\u00e9ntico museo de la historia de Citro\u00ebn que alberga, adem\u00e1s de los modelos, m\u00e1s de un kil\u00f3metro de estanter\u00edas de documentaci\u00f3n recopilada a lo largo de los a\u00f1os: registros de matriculaci\u00f3n, bocetos y planos de las oficinas de estudios Citro\u00ebn, carteles, cat\u00e1logos, boletines de informaci\u00f3n y revistas, dossieres de prensa, documentos t\u00e9cnicos, etc. Lo que lo convierte tambi\u00e9n en el mayor centro documental de Citro\u00ebn en el mundo.<\/p>\n Los veh\u00edculos, entre los que tambi\u00e9n se pueden ver los concepts que han ido marcando las l\u00edneas de los futuros modelos, est\u00e1n organizados por grupos, para poder observar con mayor facilidad la evoluci\u00f3n de la marca a trav\u00e9s de la historia.<\/p>\n Veh\u00edculos previos a la Segunda Guerra Mundial: <\/strong>Aut\u00e9nticos testigos y actores del nacimiento de Citro\u00ebn. Del Tipo A al Tracci\u00f3n Delantera, pasando por el B10, el C4, el C6 o tambi\u00e9n el Rosalie. Un viaje en el tiempo para redescubrir las tecnolog\u00edas y las innovaciones de la \u00e9poca.<\/p>\n \n Veh\u00edculos de posguerra:<\/strong> El Conservatorio, que posee los primeros modelos producidos por Andr\u00e9 Citro\u00ebn, guarda numerosos veh\u00edculos de la posguerra de los que algunos se mantienen en la memoria colectiva: el 2 CV, el innovador GS y los veh\u00edculos m\u00e1s recientes en sus versiones m\u00e1s sorprendentes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Veh\u00edculos comerciales: <\/strong>Uno de los pilares de la marca en la actualidad y a lo largo de la historia. Entre las piezas \u00fanicas que se pueden hallar en el Conservatorio destaca el \u00faltimo ejemplar fabricado del Tipo H, el c\u00e9lebre furg\u00f3n construido en chapa con nervaduras, que se ha convertido en un icono del fen\u00f3meno de los \u2018Food Truck\u2019. Su dise\u00f1o \u00fanico, su versatilidad y sus capacidades de transformaci\u00f3n lo hicieron omnipresente en las carreteras y las calles de toda Europa durante sus m\u00e1s de 35 a\u00f1os de vida comercial. Ahora, estos son sus puntos fuertes para ser el abanderado de la revoluci\u00f3n de los restaurantes sobre ruedas. Se dej\u00f3 de fabricar en 1981, cerrando la producci\u00f3n de este modelo, que se inici\u00f3 en 1947.<\/p>\n<\/div>\n![\"Conservatorio_2\"](\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Conservatorio_2.jpg\")
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