{"id":9136,"date":"2016-07-08T10:11:53","date_gmt":"2016-07-08T08:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doscaballos.org\/?p=9136"},"modified":"2018-10-06T13:17:35","modified_gmt":"2018-10-06T11:17:35","slug":"el-museo-de-automocion-de-salamanca-rinde-homenaje-al-mitico-y-entranable-citroen-2-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doscaballos.org\/index.php\/2016\/07\/08\/el-museo-de-automocion-de-salamanca-rinde-homenaje-al-mitico-y-entranable-citroen-2-cv\/","title":{"rendered":"El Museo de Automoci\u00f3n de Salamanca rinde homenaje al m\u00edtico y entra\u00f1able Citro\u00ebn 2 CV"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9137\" src=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01.jpg\" alt=\"2cv_museo_automoci\u00f3n Salamanca\" width=\"670\" height=\"446\" srcset=\"https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01.jpg 670w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.doscaballos.org\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2cv_museo_01-500x333.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 670px) 100vw, 670px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u2018Citro\u00ebn 2 CV. La gran familia\u2019 <\/strong>es la exposici\u00f3n con la que, hasta el<strong> 2 de octubr<\/strong>e, el <strong>Museo de Historia de la Automoci\u00f3<\/strong>n rinde un homenaje a este ya m\u00edtico veh\u00edculo familiar.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\"><strong>El \u201cCitro\u00ebn 2 CV\u201d protagonista de la nueva exposici\u00f3n inaugurada hoy en el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca.<\/strong><\/p>\n<div>\n<ul>\n<li class=\"ecxMsoNormal\"><em>Hasta el 2 de octubre el centro expositivo acoge la muestra titulada \u201cCitro\u00ebn 2 CV. La gran familia\u201d, donde este peculiar veh\u00edculo, en m\u00faltiples variantes, es el protagonista.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<ul>\n<li class=\"ecxMsoNormal\"><em>Entre los autom\u00f3viles expuestos se encuentran diferentes modelos de veh\u00edculos 2 CV, como el AZL, Charleston, M\u00e1rcatelo \u201cZapatillas\u201d, Dolly, AMI, furgonetas AZU, AKS y Dyane 6 400, y curiosos autom\u00f3viles anfibios y deportivos, entre otros<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">El Citro\u00ebn 2 CV protagoniza la nueva exposici\u00f3n del Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca que permanecer\u00e1 abierta hasta el pr\u00f3ximo 2 de octubre. Quince veh\u00edculos forman parte de la muestra titulada: <b>\u201cCitro\u00ebn 2 CV. La gran familia\u201d<\/b>, donde este peculiar veh\u00edculo, en m\u00faltiples variantes, es el verdadero protagonista de la exposici\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">La tem\u00e1tica elegida para ocupar la sala de exposiciones temporales del museo se adapta perfectamente a la estaci\u00f3n veraniega, con unos autom\u00f3viles que formaron parte de la vida y de las vacaciones de muchas familias por lo que resulta id\u00f3nea para ser visitada por salmantinos y turistas a lo largo de estos meses de verano.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca, con la exposici\u00f3n \u201cCitro\u00ebn 2CV\u201d, quiere rendir homenaje a este modelo de autom\u00f3vil que, dentro del \u00e1mbito de los veh\u00edculos populares, se ha ganado la consideraci\u00f3n de verdadero icono en la historia del autom\u00f3vil. Tuvo un gran \u00e9xito comercial, fabric\u00e1ndose ininterrumpidamente 5.200.000 unidades, desde 1949 hasta 1990. Utilizado tanto en el \u00e1mbito rural como urbano, el <i>2 CV<\/i> pas\u00f3 a ser el s\u00edmbolo de todo un estilo de vida.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\"><b><i>Autom\u00f3viles originales<\/i><\/b><\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">En la muestra se exponen autom\u00f3viles originales de esta gran familia con modelos como el AZL, \u201cCharleston\u201d, M\u00e1rcatelo \u201cZapatillas\u201d, \u201cDolly\u201d, AMI, furgonetas AZU, AKS y Dyane 6 400, C8, Mehari, Dyane 6, un singular veh\u00edculo anfibio y un modelo deportivo, entre otros.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">Conocido como <i>\u201cCir<\/i>ila o Cabrilla\u201d, en Espa\u00f1a, el Citro\u00ebn 2CV tiene esta denominaci\u00f3n al hacer referencia a la medida de la potencia fiscal del motor\u00a0(2CV: \u201cdeux chevaux vapeur\u201d, \u00abdos caballos de vapor\u00bb), Se trata de un veh\u00edculo entra\u00f1able y pr\u00e1ctico fabricado a lo largo de la historia en diferentes pa\u00edses del mundo, como Argentina, B\u00e9lgica, Chile y Portugal. Sin embargo, su origen es franc\u00e9s y se remonta a los a\u00f1os previos a la II Guerra Mundial. Tras la muerte, en 1935, de Andr\u00e9 Citro\u00ebn, fundador de la marca, toma posesi\u00f3n del cargo de presidente de la compa\u00f1\u00eda, Pierre Boulanger quien ser\u00e1 el verdadero art\u00edfice de uno de los primeros veh\u00edculos populares de la historia, el futuro 2CV.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">Bajo el sobrenombre de <i>\u201cTPV: Toute Petite Voiture \/ Un coche peque\u00f1o\u201d<\/i>, con la premisa de fabricar un modelo de bajo coste y con el apoyo de una de las primeras campa\u00f1as de marketing de la historia, naci\u00f3 el proyecto del <i>Citro\u00ebn 2CV<\/i>, donde grandes genios de la mec\u00e1nica y carrocer\u00eda confluyeron para desarrollar un veh\u00edculo diferente. Tras el modelo A inicial, en 1955 lleg\u00f3 el <i>Modelo AZ<\/i> con un motor m\u00e1s potente, de 425 cc, embrague centr\u00edfugo, intermitentes, luces delanteras y traseras, etc. En 1957 surge en el mercado la variante de lujo, <i>AZL<\/i> y dos a\u00f1os despu\u00e9s el <i>Modelo AZLP<\/i>, con una puerta en el maletero y luz antiniebla de serie.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">Diez a\u00f1os m\u00e1s tarde de su nacimiento, el autom\u00f3vil con un esp\u00edritu pr\u00e1ctico evolucion\u00f3 y dej\u00f3 atr\u00e1s una \u00e9poca de austeridad y sobriedad, pudi\u00e9ndose adquirir en cuatro modelos diferentes, con distintos acabados y con cuatro colores a elegir.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">Desde sus inicios el <i>2CV<\/i> cosech\u00f3 un gran \u00e9xito comercial y suscit\u00f3 un gran inter\u00e9s entre los compradores. Tal fue la acogida del modelo, que existi\u00f3 una lista de espera para su adquisici\u00f3n cercana a los 5 a\u00f1os y el precio de un <i>2CV <\/i>de ocasi\u00f3n, en ciertos momentos, lleg\u00f3 a superar el precio de un autom\u00f3vil reci\u00e9n salido de f\u00e1brica.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\">El \u00e9xito del 2CV y sus caracter\u00edsticas de dise\u00f1o propiciaron su versatilidad y que la marca lo adaptara a m\u00faltiples variantes como las que se recogen en la exposici\u00f3n como el AMI, Mehari, AZU\u2026 y evolucionara, posteriormente, al C8, Dyane 6, etc\u2026 Adem\u00e1s, otras empresas especializadas lo tomaron como base para sus adaptaciones y homologaciones en muchos casos sorprendentes.<\/p>\n<p class=\"ecxMsoNormal\"><strong>Una vez m\u00e1s os invitamos a acercaros a nuestra exposici\u00f3n y disfrutar de uno de los grandes iconos de la historia del autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/museoautomocion.com\/es\/NOTICIAS\/#exposicioncitroen2cv\">museoautomocion.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; \u2018Citro\u00ebn 2 CV. 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