El I Encuentro Mecánico realizado en Tarancón (Cuenca) va dando sus frutos. Disfrutemos de otro documento, este elaborado por Efrén…
Efrén nos explica como quitar las aletas cuidadosamente. Antes de intentar reparar o averiar mas el coche, lo básico es saber bien quitar las alas….
COMO QUITAR LAS ALETAS SIN MORIR EN EL INTENTO
Sin duda a la hora de trabajar en el motor del 2cv agradeceremos la posibilidad de quitar las alas, el 2cv una vez quitadas alas y capo presenta un amplio entorno de trabajo además de un aspecto calamitoso.
Para llevar a cabo esta sencilla operación basta con una llave de 19 de estrella y una de 8 a gusto del consumidor.
EL CAPO
El capo se retira elevándolo a su máxima apertura y deslizándolo a la derecha, mejor entre 2 personas para evitar rayar el coche.
LAS MEJILLAS
Las mejillas llevan 3 tornillos, los dos traseros sujetan unas lengüetas que normalmente salen con la chapa pero que pudieran caerse porque van sueltas.
LAS ALAS
Las alas llevan 4 de 19. Dos delante, uno en el interior y uno al final del ala. Es conveniente poner un trapo en la punta del parachoques para evitar que se rayen. Al quitarlas observar en el interior las sujeciones de goma que van en el chasis para dejarlo de nuevo en su sitio.
Bueno eso es todo, es sencillo pero es mi carácter.
Autor:
D. Efrén de Zaragoza (Texto y dibujo)
Fecha: 5 y 6 de abril del 2003, Resumen del I Encuentro Mecánico realizado en Tarancón (Cuenca) España
