Nos puede interesar sacar la culata bien para repararla o como paso previo a sacar las camisas o pistones, de modo que aunque no tiene gran complicación lo explicaré como un paso aparte. Daré por hecho que has quitado las aletas para trabajar. Lo siguiente que nos estorba, sin lo cual no podremos sacar la culata es […]
Continue Reading
Una vez que has quitado la culata, las camisas no están sujetas por nada, si estiras de ellas comenzaras a ver el pistón. Sin llegar a destapar la parte alta del pistón en la que estarán las ranuras donde se alojan los segmentos ya podemos observar algunos indicios de su estado. Estas manchas de quemado […]
Continue Reading
El forero J6rge mos envía este genial documento sobre como hacer que no nos intoxiquemos y aumentar la potencia apretando las…
Continue Reading
En principio, exteriormente, las cajas de cambios se diferencian por cuatro detalles: 1-. Las que su empuje del embrague es por medio de un anillo de grafito (el cable de embrague discurre por la parte izquierda del motor) y el que se acciona por medio de un empujador de rodamiento (el cable de embrague discurre por […]
Continue ReadingJoao, desde Israel, participante en el foro nos explica como construir un banco de pruebas para arrancar un motor de 2CV o derivado. A tener en cuenta: – Cambiar bujías y platinos, o revisar que estén en buen estado – Revisar el estado del aceite, que si es sólo para arrancarlo observar que esté en buen estado, […]
Continue Reading
Antes de nada debemos saber cuando ha llegado el momento de cambiarlos. Pues bueno, un alternador con los cojinetes en buen estado no emite apenas ruido, si puedes apreciar claramente un zumbido que proviene del mismo es que el cojinete esta estropeado. Si quereis estar más seguros podeis quitar el ventilador para quitar la correa y con […]
Continue ReadingPara quitar el brazo de suspensión habremos de colocar el coche sobre apoyos para poder quitarle la o las ruedas. Los pasos a seguir son: 1-Quitar la transmisión 2- Desenganchar la bieleta de dirección. 3- Desmontar el soporte delantero de los amortiguadores 4- Desenganchar el tirante de suspensión. 5- Quitar la rosca que sujeta el […]
Continue Reading
Si notas que tu freno de mano ya no es lo que era quizás debas aproximar un poco las excéntricas de freno de mano, si a pesar de acercarlas a tope aquello sigue sin frenar, tus pastillas no están en su mejor momento. Si al tirar del freno de mano puedes escuchar 10 clics y […]
Continue Reading
El ventilador se rompe con facilidad, cualquier golpe puede hacerlo migas y acabar con la refrigeración forzada del flat-twin. Por eso es conveniente llevar uno siempre en el vehículo. Claro que de nada nos sirve si no conseguimos sacarlo del cigüeñál, algo que como veremos no es tan fácil. Esta operación figura en el top […]
Continue Reading
Hay varias razones por las que nos será inevitable quitar el motor: – Quitar/reparar el eje del cigüeñal – Quitar/reparar la bomba de aceite – Quitar/reparar el árbol de levas – Quitar/reparar el embrague Es esta una tarea que puede asustaros en un principio, sin embargo no tiene porque resultar demasiado complicada. Quien sabe si después de saber las […]
Continue Reading