Textos interesantes aspectos mecánicos que nos podrán ayudar a reparar nuestros vehículos
El reniflard desempeña un papel importante en el buen funcionamiento del motor de 2CV y derivados y en muchos casos es uno de los elementos que mas descuidamos y menos importancia le damos. Para controlar el buen funcionamiento debe seguir las instrucciones siguientes: En primer lugar, es necesario fabricar el instrumento de la foto. En […]
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Aquí os dejo unas cuantas fotos del paralelo que le hice al Ami aprovechando que monté nuevos neumáticos delanteros, y que los había gastado mal… sobre todo el delantero derecho, que lo «comió» más por la rodadura exterior. Hacen falta dos cuerdas, sendos apoyos y algo con lo que medir (flexómetro en mi caso). El […]
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Material necesario -Una llave de 8-9 normal, y 18-19 normal, para quitar las dos aletas delanteras y las piezas que van entre las aletas y el capot. -Una llave de bujías, para quitarlas. -Una llave normal 12-13 para aflojar los tornillos que sujetan las tapas de las válvulas. -Una llave de ESTRELLA PLANA 10-11, para […]
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En esta ocasión se elabora este documento con las colaboraciónes de Antonio de la Ossa (desde Tarancón) y Osezno (desde Madrid) como consecuencia de la repuesta sobre este tema en el foro. LOCALIZACION: El Reniflard es el respiradero del cárter y que se encuentra en la boca de llenado del aceite, lo que pasa es que en […]
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Para quitar una caja de cambio tendrás antes que haber separado el motor como explicaba en el artículo «como quitar el motor» pues bien, para separar la caja del coche sólo hay que desconectar 9 cosas: – Las sirgas del freno de mano Se quitan las tuercas y contratuercas que las sujetan al los muelles sujetado el […]
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